2 月 12 日，国家市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，明确禁止车企和经销商以低于成本价销售车辆，终结持续三年的 " 流血式 " 价格战。同日，乘联会数据显示，2026 年 1 月已有 17 款车型降价，远超去年月均水平，燃油车也加入降价行列。然而，行业利润已逼近警戒线—— 2025 年 12 月汽车利润率仅 1.8%，同比腰斩。新规旨在遏制无序竞争，推动企业从 " 卷价格 " 转向 " 卷品质 "。与此同时，消费者持币观望情绪浓厚，1 月乘用车零售同比下滑 13.9%。车企正通过金融方案、技术升级等方式重建定价权，探索可持续的价值竞争路径。