盖世汽车讯 近期，部分特斯拉 Cybertruck 车主报告车辆不锈钢车身出现橙色斑痕，相关视频在社交媒体平台传播后引发关注。据汽车爱好者创作者 Molesrcool 发布的 Facebook 短视频显示，这些斑痕多出现在车辆使用不足一年内，部分与磁吸式配件（如磁吸手机支架、装饰贴）的长期接触有关。该视频播放量已超 1.6 万次。

视频指出，Cybertruck 采用冷加工不锈钢合金，材料特性为 " 耐锈 " 而非 " 防锈 "。其耐腐蚀性源于合金中铬元素形成的表面氧化层，但该保护层在特定条件下可能被削弱，导致表面染色或轻微腐蚀。诱发因素包括道路融雪盐、沿海空气、工业污染物，以及磁体携带的微小铁颗粒附着于车身表面后，在潮湿环境中引发局部氧化反应，形成类似锈迹的橙色印记。

针对用户普遍质疑 " 不锈钢不应吸附磁铁 "，视频及评论区展开技术讨论。特斯拉确认其使用的不锈钢材质与 SpaceX 火箭所用合金相近，属高强度冷加工奥氏体不锈钢。此类钢材在原始状态下通常无磁性，但经冲压成型等冷加工工艺后，晶体结构发生改变，可呈现弱磁性，因此能被普通磁体轻微吸附。这一特性亦解释了为何部分车主发现磁吸配件可牢固附着于车身。

多位车主反馈，此类橙色印记多为表层污染或浅层氧化，未见穿透性锈蚀或结构损伤。多数案例可通过专业清洗或抛光去除。特斯拉未就该现象发布专项声明，但其公开信息表明，Cybertruck 选择裸露不锈钢设计旨在简化制造流程、取消喷漆环节，并强化车辆辨识度。该设计取舍意味着车身缺乏传统汽车所依赖的底漆、色漆及清漆多重防护层，因而对环境污染物更为敏感。

指纹印、水渍、融雪盐残留及空气中悬浮铁颗粒等常见污损，在不锈钢表面较油漆表面更易显现。行业惯例中，成熟车企通过多层涂装系统掩盖并延缓此类表观缺陷；而 Cybertruck 采用裸金属方案，客观上使材料对外界影响的响应更为直观。

目前相关问题呈零星分布，尚未构成系统性质量事件。受影响车辆多集中于高盐分、高湿度或频繁使用磁吸配件的使用场景。预防性措施包括定期清洗车身、避免长期粘贴磁吸类物品，以及加装透明保护膜或全车覆膜以隔绝污染物。对于潜在买家，需明确接受 Cybertruck 车身为完全裸露金属结构，其外观维护逻辑与传统涂装车辆存在本质差异。