盖世汽车讯 沃尔沃汽车首席执行官吉姆 · 罗文（Jim Rowan）近日向《Auto Express》确认，公司不再规划推出传统旅行车（estate/wagon）新车型，包括 V60、V90 等现款旅行车后续将不再换代。该决策已于 2026 年 2 月上旬公开，标志着沃尔沃自 240 系列以来延续四十余年的旅行车产品历史正式终结。

罗文表示，旅行车退出主因在于开发与生产成本过高，而市场结构已发生显著变化。他指出：" 我们需做出选择：与其为 V90 等车型单独开发全新平台，不如在现有基础车型上推出不同定位的衍生版本。" 沃尔沃当前正通过 Black Edition、Cross Country 等配置版本拓展同一平台产品的覆盖范围，以提升单车平台利用率和规模效应，降低整体研发与制造成本。

这一战略调整已在最新发布的纯电动 ES90 车型上体现。该车采用五门快背式（fastback）设计，兼具轿车轮廓与较高离地间隙，被官方定义为 " 轿车与跨界车的融合形态 "。罗文明确表示，ES90 不会推出旅行车版本；同时强调，沃尔沃已拥有 EX90 ——一款全尺寸纯电 SUV，其空间布局与功能性可覆盖原旅行车目标用户需求，因此再开发独立旅行车变体已无必要。

罗文称，沃尔沃正进行 " 高度自觉的市场定位选择 "，核心差异化方向集中于 SUV 与轿车两大品类。" 我们以高坐姿、高安全性作为 SUV 产品核心优势，并致力于在此细分市场巩固竞争力。相较分散资源开发过多车身形式，聚焦更高效。"

值得注意的是，此前沃尔沃曾在英国市场短暂停售 V60 与 V90 旅行车，后因当地需求回升，于不到一年内恢复供应。沃尔沃英国商业总监罗伯特 · 迪恩（Robert Deane）曾坦言此举为 " 错误 "，但此次全球性产品策略调整未再留出回旋余地。目前，沃尔沃汽车马来西亚公司仍在销售 CKD 本地组装的 V60 旅行车，但该车型属既有库存延续，不构成长期产品承诺。

首席产品与战略官埃里克 · 塞弗森（Erik Severinson）补充说明，未来衍生车型开发将围绕现有核心品类展开，例如基于 SUV 或轿车平台打造高性能版本，以满足对运动性与家庭实用性兼备的细分需求。" 我们可在核心品类内部挖掘细分市场，但不会彻底转向另一类车身形式。"

ES90 作为全新电动轿车亦无旅行车衍生规划。公司明确将资源集中于 SUV（如 EX30、EX90）、轿车（如 ES90）及相应 Cross Country 等跨界化变体，旅行车自此退出沃尔沃未来产品架构。