快科技 2 月 26 日消息，据报道，2025 年极星汽车全年累计亏损超百亿元人民币，同年，该公司通过融资、贷款等方式，获得来自李书福及吉利控股集团约 8 亿美元的资金支持。

与此同时，这家背靠吉利、拥有沃尔沃基因的豪华纯电车企准备将个别关键新车转移到韩国生产。

极星 2025 年全球销量逾 6 万辆创历史新高，但中国市场贡献微乎其微，旗下极星 2、极星 4 两款在售车型全年仅卖出 287 辆，此前其已关闭国内最后一家直营门店。

受国际局势影响，中国产极星 2 出口美国因加征高额关税，起售价上涨超 1.5 万美元，这也成为其布局韩国生产的关键原因。

雷诺与吉利共同持股的韩国釜山工厂，2025 年第三季度已开始向北美市场输出极星新车，极星计划 2026 年第四季度交付的极星 4 旅行版将在此投产。

2025 年韩国产极星 4 为品牌带来超 500% 的销量涨幅，年销量近 3000 辆，韩国也成为极星在亚洲的最大市场。

目前极星超 80% 的车型仍由中国工厂生产，其中占品牌销量 60% 以上的极星 2 全部产自台州工厂。

依托中国新能源车供应链，极星将韩国制造作为开拓海外市场的核心抓手，其 2026 年目标实现低双位数销量同比增长，并将销售网络拓展 30%。

同时规划 2026-2028 年推出新一代极星 2 等四款全新车型。