作者丨崔力文

责编丨石   劼

      编辑丨严旭霞

市场概述：今年 1 月，中国车市的寒意，远比想象中的凛冽。

结合乘联会公布的终端成绩单，狭义乘用车市场零售销量为 154.4 万辆，同比下降 13.9%。

其中，轿车销量 62.2 万辆，同比下降 24.7%；SUV 销量 84.3 万辆，同比下降 5.2%；MPV 销量 7.9 万辆，同比增长 1.0%。而整个 1 月，新能源狭义乘用车销量为 59.6 万辆，同比下降 20.0%。

也恰恰基于这样的背景，让我们聚焦对应的品牌销量榜单，无疑充满着不少看点。

首先，肯定是身为合资阵营两大巨头的大众、丰田，在足够强大抗压能力的加持下，成功拿下冠亚军。事实证明，自主品牌并没有稳坐泰山。

其次，则是吉利与比亚迪之间的竞争，注定将成为 2026 年整个中国车市最大的看点之一。

再者，以鸿蒙智行、小米汽车为主的科技巨头，位于车圈的声量与份额还在不断提升，降维打击的架势愈发明显。

最后，视线转移到在 BBA 身上，三家德系豪华巨头 2026 年能否在重重围攻之下尽量守住阵地，同样具有十足的悬念。

当然，纵观那些没有专门提到名字的品牌，正在进行中的这 365 天，也将是考验大家企业底色与产品含金量的关键节点。

孰强孰弱，谁输谁赢，很快便会见分晓。

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