理想汽车产品线负责人汤靖近日回应理想 ONE 采用 1.2T 三缸增程器的原因，称 2017 年立项时，作为新势力的理想尚无自研发动机能力，而市场几乎无现成的 1.5T 四缸增程器可选。当时东安提供的 1.2T 三缸是功率与尺寸最匹配的方案。汤靖坦言，三缸机因点火不均导致 " 突突突 " 异响，NVH 表现不佳，团队不得不通过加强缸体、优化凸轮轴、加装多层声包等方式全力优化。到 2020 年开发 L9 时，理想果断改用四缸 1.5T 增程器，因其 NVH 更优、发电功率更大且工程负担更小。汤靖强调，理想 ONE 的选择是当时唯一可行方案，如今已有更好选项，短期内不会再用三缸，也不会为 MEGA 车型搭载增程器。