在华为深度赋能下，赛力斯仅用 46 个月实现 100 万辆新车交付，从 2020 年营收 143 亿、净亏损 22 亿，跃升至 2024 年营收 1451 亿、净利润 47 亿，市值一度超越长城与上汽。双方合作聚焦技术、品牌与渠道，华为不仅为问界提供鸿蒙座舱、ADS 智驾等核心技术，还通过门店展示和品牌背书提升影响力。然而，合作代价高昂：四年间赛力斯向华为支付采购费用达 750 亿元，2025 年上半年已超 200 亿，相当于每辆车分摊约 13.6 万元。早期车型如 SF5 和初代问界 M5/M7 因 " 含华量 " 不足或设计问题表现平平，直至 2023 年华为百人团队介入产品定义，推出优化后的新 M7，才迎来市场转折。