导语：与用户需求相匹配，中国品牌在置换市场全面领先，传统车企和造车新势力均备受置换用户青睐。

快科技 3 月 3 日消息，作为汽车以旧换新官方指定平台，3 月 2 日懂车帝正式联合中汽信科发布《汽车以旧换新消费洞察白皮书》。

2024 — 2025 年期间，汽车以旧换新总量达 1830 万辆，其中新能源汽车占比近 60%；白皮书指出，政策实际效果已逐步超越单纯的 " 销量 " 刺激，从消费升级与绿色转型两方面持续推动中国汽车产业升级。

懂车帝平台根据申请补贴用户及调研数据显示：81.2% 的燃油车消费者换车首选新能源，74.1% 的消费者置换新车价格达 20 万元，中国品牌凭借出色的产品力备受置换用户青睐。

从价格来看，汽车置换更新市场中，旧车价格在 15 万元以下的消费者占比达到 59%。置换前后的价格变化呈现出明显的 " 消费升级 " 特征：

新车价格在 20 万元以上的消费者占比达到 74.1%，20-30 万元是用户置换购车的主流价格区间。以旧换新政策有效降低用户购车门槛，驱动消费者购车价格向上迁移。

分动力类型看，燃油车用户是置换市场主力，但新能源车用户更加活跃。调研显示，置换旧车中燃油车占比达 64.1%，但在置换新车中占比仅 13.3%；81.2% 的燃油车用户转向纯电动（43.7%）、插电式混动（23.4%）、增程式（14.1%）等新能源车型，以旧换新有效推动中国汽车向绿色转型。

从用户换车周期看，70% 燃油车用户置换周期达到 5 年以上，5-8 年和 8 年以上用户占比分别为 33% 和 37%；相比之下 90% 新能源车用户置换周期不足 5 年。这一现象背后是中国新能源车产品的快速升级：体验更优的新产品让用户 " 更爱换车 "。

而 3000 余名真实用户调研显示，换更省钱的动力类型（42%）和换用车体验更好的动力类型（27%）是用户换车的主要原因。

相比燃油车主的稳定性，新能源车主有更高意愿置换续航里程长、充电体验好的新产品。

尤其是对 " 向上升级 " 用户，他们期待智能化、高配置带来的新体验（43%）。与用户需求相匹配，中国品牌在置换市场全面领先，传统车企和造车新势力均备受置换用户青睐。

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