盖世汽车讯 阿尔卑斯品牌旗下燃油跑车 A110 即将退出日本市场。据试乘报道，该车型已全面停止接单，当前仅余极少数库存车辆，包括部分限定版本。试乘车辆为售价 960 万日元的入门级 " 素版 "A110，该版本搭载 1.8 升涡轮增压发动机，最大输出功率 252 马力、峰值扭矩 320 牛 · 米，匹配 7 速双离合变速箱（DCT）。该动力配置与此前已停售的 "R70" 及 "GTS" 等高功率版本（300 马力）不同，底盘调校与轮胎规格亦有所区分。

试乘周期为一周，总行驶里程约 700 公里。车辆在日常通勤场景中表现出良好舒适性，悬架滤震效果优于多数同级运动车型，未出现典型运动轿车常见的硬质颠簸感。其车身尺寸紧凑，前后视野开阔，转向响应直接，在日本普通山道等开放道路条件下展现出优异的弯道稳定性与可控性。切换至运动模式后，动力响应速度明显提升，牵引力介入更迅速；但该模式下油门初段敏感度较高，非激烈驾驶状态下易引发身体前倾。

车内采用 Sabelt 定制桶形座椅，贴合度良好，无过度包裹或松动现象。座椅仅支持前后滑动调节，靠背角度与坐垫高度不可调，与官方宣传存在出入。启动方式需将卡片式钥匙插入副驾前方仪表台插槽，无法实现无钥匙一键启动。空调中央出风口为固定式，不可调节风向；储物空间有限，属该类轻量化跑车固有设计特征。全车高度仅 1250 毫米，上下车动作对身高或年龄偏大者构成实际操作难度，停车时需特别注意前后离地间隙，部分日本标准路缘石及停车场挡车器可能与车体发生接触。

阿尔卑斯品牌正推进电动化转型，A110 燃油版本系其内燃机产品线的最后一代车型。日本市场现存车辆已基本售罄，经销商处可售新车极为稀少。作者指出，欧洲地区针对燃油车的禁售政策进展不及预期，BEV 转型节奏持续延后，阿尔卑斯终止 A110 燃油生产系基于整体战略调整所作决定。该车在操控平衡性、日常适应性及本土道路契合度等方面均获试乘者高度评价，综合推荐度为五颗星。