3 月 6 日，小鹏汽车正式推出 G6 超级增程版，新车定位 " 六项全能 AI 增程 SUV"，官方指导价 18.68 万元起。这款被小鹏称为 " 国民车 " 的新车型，以全球最长综合续航、20 万级唯一全系标配 800V+5C、至高 2250TOPS 算力等六大核心优势，向 20 万级增程 SUV 市场发起强力冲击。

图片来源：小鹏汽车

自三年前初代车型上市以来，小鹏 G6 已积累超 18 万全球用户。这款车型在海外市场均价超过 40 万元人民币，更斩获挪威、丹麦、芬兰、德国、爱尔兰欧洲五国新势力品牌销量第一。在国内，G6 拿下 2025 年中国品牌 18-20 万中型纯电 SUV 销量冠军。

" 真正的标杆，不是一代产品，而是一条持续进化的曲线。" 小鹏汽车方面表示，G6 超级增程版的每一次升级迭代，都源于超 18 万用户的真实反馈。从用户想要的更精致外观，到底盘舒适性进化，再到如今 " 六项全能 " 的全面加持，小鹏用三年时间打磨一款产品。

本次上市的 G6 超级增程 1704 Max 版官方指导价 18.68 万元，用户可选装两个智能升级包：加购 1.2 万元升级为 Ultra SE 版本，加购 2 万元升级为 Ultra 版本。上市权益方面，即日起至 3 月 31 日 24 点前下定，可享至高价值 3.32 万元限时权益礼包。

20 万级唯一 800V+5C 增程 SUV

续航焦虑一直是困扰新能源用户的痛点，小鹏 G6 超级增程给出的解决方案是：" 大电池 + 大油箱 "。

新车搭载 55.8kWh 大电池与 60L 大油箱，CLTC 综合续航达到 1704km，纯电续航 430km，成为全球综合续航最长的 SUV 车型。这意味着，日常通勤一周不充电，长途旅行一箱油跨省成为现实。

更值得关注的是，G6 超级增程是 20 万级唯一全系标配 800V+5C 超充的增程 SUV。10-80% SOC 仅需 12 分钟，12 分钟至高补能 314km，这一补能速度远超同级增程车型。

能耗方面，新车 CLTC 综合工况百公里电耗 13.9kWh，每公里用车成本不到 4 分钱；WLTC 综合工况百公里馈电油耗 5.9L，且只需加 92 号汽油。小鹏与嘉实多联合研发的超级增程专用机油，可实现平均每 2 万公里更换一次，保养频次降低 50%。官方测算显示，相比传统燃油车，一年油电成本可省出一部 iPhone 17 Pro Max。

针对增程器噪音痛点，G6 超级增程全系标配 ENC+RNC 主动降噪技术，增程器轰鸣音最高降低超 50%，关键部位吸音棉覆盖率超 90%，实现 " 无感增程 " 的纯电体验。

空间利用率是家用 SUV 的核心指标，G6 超级增程交出的成绩单是 85.6% 得房率——这意味着用 B 级车身尺寸做出 C 级车的套内面积。

具体数据上，前排头部空间 1060mm，后排头部空间 1021mm，后排腿部空间 1053mm，一米八大高个也能 " 葛优躺 "。后备箱容积 635L，可扩展至 1740L，配合 2890mm 长轴距，前排一键成床、后排座椅放倒成床。

外观方面，新车增加了无边框外后视镜、花瓣式五幅轮毂，尾部采用 C 环设计与鸭尾式造型，可选装一体化黑武士套件。内饰选用环保生物基高分子材料，配备 2.12㎡星际无界天幕（紫外线隔绝率 99.9%），以及 18 只扬声器的 7.1.4 全景声 Xopera 音响系统。

第二代 VLA 首次下探 20 万内

智能驾驶是小鹏的核心标签，G6 超级增程将这一标签推向新高度。

新车是全球首次将第二代 VLA（视觉 - 语言 - 动作大模型）带入 20 万以内的车型。第二代 VLA 从小鹏图灵 AI 芯片的软硬一体协同设计出发，创新性去掉语言转译环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。

算力方面，G6 超级增程拥有同级第一的车端有效算力—— Ultra 版搭载三颗图灵芯片，整车有效算力至高 2250TOPS；Ultra SE 版搭载双图灵芯片，算力 1500TOPS；Max 版标配一颗图灵芯片，算力 750TOPS。这一算力水平为第二代 VLA 提供了充沛的算力基座。

推送节奏上，Ultra 及 Ultra SE 版将于 2026 年 4 月开启第二代 VLA 完整版全量推送，Max 版今年下半年推送蒸馏版第二代 VLA。小鹏方面透露，蒸馏效果远超预期，Max 版智驾能力同样会获得巨大提升，保持行业顶流水平。

智能座舱方面，G6 超级增程搭载天玑 AI OS 6.0，部署 10B 级参数的车端 VLM 大模型，行业首次将端侧座舱模型从语言模型升级为视觉语言模型，实现主动服务、类人沟通。座舱图灵芯片带来 750TOPS 算力，离线情况下响应同样迅速。

20 万级唯一标配太极 AI 底盘

底盘表现往往是家用 SUV 的 " 隐形分水岭 "，G6 超级增程在这一维度给出了越级配置。

新车全系标配太极 AI 底盘，是 20 万级唯一标配 " 前双叉臂 / 后五连杆独立悬架 + 太极液压衬套矩阵 + 智能可变阻尼减振器 " 的车型。这一组合带来的行驶稳定性与滤振能力，官方称可媲美 60 万级 SUV 的高级质感。

AI 赋能底盘是 G6 超级增程的另一亮点。依托智驾感知系统，新车可实现最远提前 200m 识别颠簸路段，最大提前 300ms 调节阻尼，每秒路况扫描 1000 次。云端颠簸图层 24 小时更新，最快 21 天可迭代一个新功能。

安全维度，G6 超级增程采用同级唯一 12000T 前后一体式铝压铸车身，获得 C-NCAP 五星评价和 C-IASI 全 G 评级。主动安全方面，新车配备 15 项功能，AEB 主动刹停、AES 主动避让最大速度均支持 130km/h，且支持冰雪路面 AES。

针对高速极端场景，G6 超级增程首搭 180km/h 高速爆胎稳行功能，覆盖高速直线、湿滑路面、弯道等全场景，能在突发状况下自动执行主动降速、开启双闪，避免高速失控。

电池安全方面，5C 超充 AI 电池超 2 倍国标触发热失控后 24h 不起火不爆炸，电池包满足 2000J 底部冲击测试，号称 " 同级首个经 10 发子弹枪击毫发无伤的电池包 "。

写在最后

从产品力来看，G6 超级增程的定位非常清晰：在 20 万级价格区间，用 " 续航 + 补能 + 智能 + 底盘 + 安全 + 空间 " 六项全能打穿用户需求。1704km 综合续航解决里程焦虑，800V+5C 补齐增程补能短板，第二代 VLA 下探强化智能标签，太极 AI 底盘提升家用属性。

对于小鹏而言，G6 超级增程是其 " 一车双能 " 战略从旗舰 X9 下放至主流市场的关键落子。在增程市场竞争日趋激烈的当下，这款车型能否复制纯电版的销量表现，将成为小鹏 2026 年市场表现的重要变量。