买车用车就找 SUV 大咖

进入 3 月，国内汽车市场迎来明显震荡：一边是不少车企祭出七年低息政策抢客，一边是部分车型受成本压力悄然涨价，两极分化的行情让不少意向购车者陷入观望。

近期 "BBA 销量跌回十年前 " 的话题很受关注。豪华车市彻底变天了。

2025 年，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌在华销量集体 " 失速 "，交出了近年来最差的成绩单。数据显示，奔驰在华年销量达 57.5 万辆，同比暴跌 19%；宝马以 62.55 万辆紧随其后，同比下滑 12.5%；奥迪表现相对温和，61.75 万辆的销量同比下滑 5%。三家合计销量锐减 26 万辆，降幅高达 12.3%，创下近年来最大年度跌幅。

那么，销量狂泄之后，豪华车的优惠发生了什么样的变化呢？车企会不会继续 "" 以价换量 ""？

要说去年车市最卷的豪华中型车，奔驰 C 级绝对榜上有名。以热门车型2025 款奔驰 C 260 L（指导价 35.68 万元）  为例，去年优惠一度突破天际，终端优惠高达 15.5 万元，裸车价低至 20.18 万元。

然而，这样的 " 真香 " 行情已经一去不复返了。

近期 2025 款奔驰 C 级虽然处于清货的最后阶段，但是优惠反而变小了。大咖走访市场了解到，目前像广州这样的一线城市，其优惠幅度已收缩至约 12 万元，较去年峰值直接缩水 3 万余元，优惠力度明显回调。

相较于老款，2026 款奔驰 C 级的优惠幅度更小，且各地政策存在差异。其中，广州地区经销商给出的优惠约为 10 万元，而一位三四线城市的奔驰销售员透露，当地 2026 款奔驰 C 级的优惠约为 5.3 万元，到店客户以年轻人为主，白色车型最受青睐。

作为中期改款车型，2026 款 C 级最大的看点就是动力系统的调整。新车全系换装了 2.0T 涡轮增压发动机（终于不再主推 1.5T），匹配 9 速自动变速箱。虽然分高低功率两种调校，但 C 260 L 系列的最大功率依旧为 150 千瓦，不过峰值扭矩从 300 牛 · 米提升至了 320 牛 · 米。也正因此，奔驰 4S 店的销售员常会向客户强调，这款发动机与奔驰 E 级同款，希望提升对客户的吸引力。

配置表也变得更加好看。2026 款奔驰 C 级全系将此前需花 3000 元选装的前排座椅加热功能变为了标配。此外，C 260 L 及以上的中高配车型，还增加了 L2+ 导航辅助驾驶、数字钥匙等科技配置，更让人惊喜的是，C 260 L 轿车和运动轿车还升级配备了柏林之声 3D 环绕立体声音响系统。

可以说，这次改款虽然优惠少了，但确实把成本加在了看得见和看不见的地方。

值得注意的是，奔驰此次优惠收紧，背后也有经销商渠道的深层原因。此前，奔驰经销商曾因库存过高、价格倒挂严重等问题集体 " 逼宫 "，而奔驰 2026 年初的官方调价，本质上是为经销商缓解现金流压力，大咖推测，终端优惠收紧应该与此密切相关。

一边是优惠幅度大幅回调，一边是产品力升级，再叠加 BBA 销量下滑的行业背景，你觉得当下入手奔驰 C 级的好时机吗？但是去年错过 15 万优惠的用户，估计就得拍大腿了。

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