盖世汽车讯 保时捷第四代卡宴正式亮相，官方命名为 "Porsche Cayenne Electric"，标志着这款最新车型从诞生之初即为纯电池电动车。新车基于升级版高端电动车平台（PPE）打造，该平台同样用于第二代 Macan。全新一代卡宴将与现款内燃机版卡宴同台销售。

第四代卡宴（E4）车身长 4985 毫米、宽 1980 毫米、高 1674 毫米，轴距 3023 毫米。车身长度较上一代内燃机版增加 55 毫米，轴距加长使后排腿部空间增加 130 毫米。后备厢容积 781 至 1588 升，另配有 90 升前备厢。根据配置，电动卡宴最大拖拽能力达 3.5 吨。

图片来源：保时捷

新车发布初期提供两款车型：基础版 Cayenne Electric 和 Cayenne Turbo Electric，均搭载双电机四驱系统。基础版常规输出 408 马力，启动弹射模式后可达 442 马力和 835 牛 · 米，0-100 公里 / 小时加速 4.8 秒，最高时速 230 公里。Turbo 版常规输出 857 马力，启动弹射模式后可达 1156 马力和 1500 牛 · 米，0-100 公里 / 小时加速仅 2.5 秒，0-200 公里 / 小时 7.4 秒，最高时速 260 公里。

两款车型均配备全新开发的 113 千瓦时电池，采用双面冷却技术。Cayenne Electric WLTP 续航最高 642 公里，Turbo 版最高 623 公里。800 伏电气架构支持最高 390 千瓦直流快充，特定条件下可达 400 千瓦。10-80% 电量充电时间不足 16 分钟，充电 10 分钟可增加 325 公里（Turbo 版 315 公里）续航。第四代卡宴也是首款支持感应充电的保时捷车型，最高功率 11 千瓦。官方命名为 " 保时捷无线充电地板 " 的设备重 50 千克，无需壁挂盒或控制单元，长 117 厘米、宽 78 厘米、高 6 厘米，停车并拉起手刹即可开始充电。

据保时捷介绍，电动卡宴的能量回收功率高达 600 千瓦，达到 FE 赛车级别，约 97% 的制动操作可完全由电机再生制动完成。Turbo 版可选配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。保时捷称电动卡宴是同级别空气动力学表现最佳的 SUV 之一，风阻系数 0.25，这得益于主动空气动力学系统，包括前部可移动冷却风门、自适应车顶扰流板以及 Turbo 版车尾的主动空气动力学叶片。

底盘方面，电动卡宴标配自适应空气悬架，两款车型均可选配后轮转向，Turbo 版标配保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）限滑差速器，并可选装保时捷主动悬架管理系统（PASM）。内饰与前代相比变化显著，仪表台采用弧形 OLED 曲面显示屏 "Flow Display"，与中控台融为一体。标配 14.25 英寸 OLED 驾驶员仪表盘，可选装 14.9 英寸副驾驶显示屏及增强现实技术抬头显示，相当于在车前 10 米处投射 87 英寸显示区域。尽管以触摸屏为主，空调、音量等常用功能仍保留实体按键。中控台设有手枕，即使在 " 特别动态的驾驶情况下 " 也能符合人体工程学地操作数字和模拟元素。

据制造商介绍，第四代卡宴提供了更高水平的个性化选择，客户可选 13 种标准颜色、9 款 20 至 22 英寸轮毂设计、12 种内饰组合及 5 种内饰套件。保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 提供更多定制可能。

这款全新纯电动卡宴计划今年晚些时候在全球各市场陆续上市。