随着特斯拉北美充电标准（NACS）加速全球扩张，日系车企在充电标准上出现明显分化。马自达和索尼本田移动出行已宣布自 2027 年起在北美新电动车采用 NACS 接口，以顺应市场趋势并控制成本；而丰田、日产则继续在日本本土坚持使用本土 CHAdeMO 标准，以保护既有产业链和基础设施。CHAdeMO 曾是全球主流快充标准之一，但近年海外竞争力下滑，市场份额萎缩。与此同时，日本充电运营商正推动 NACS 渗透，CHAdeMO 阵营则通过提升便利性和性能缩小差距。这场博弈既是全球化与本土产业保护的碰撞，也折射出全球充电标准整合的趋势。未来日本市场格局仍存变数，但最终将由用户需求与市场规律决定走向。