瑞财经 刘治颖3 月 12 日，据乘联分会官微消息，2 月新能源乘用车出口 26.9 万辆，同比增长 124.7%，环比下降 7.0%。占乘用车出口 48.5%，较去年同期增长 14.8 个百分点；其中纯电动占新能源出口的 58%（去年同期 59%），作为核心焦点的 A00+A0 级纯电动车占纯电动出口的 55%（去年同期 56%）。

伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的 38%（去年同期 38%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。

2 月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪（98,706 辆）、吉利汽车（40,852 辆）、奇瑞汽车（28,304 辆）、特斯拉中国（20,393 辆）、上汽乘用车（14,138 辆）、零跑汽车（9,769 辆）、上汽通用五菱（9,568 辆）、东风汽车（8,888 辆）、长安汽车（6,031 辆）、沃尔沃亚太（4,918 辆）、智马达汽车（3,978 辆）、小鹏汽车（3,648 辆）、极星汽车（3,544 辆）、长安马自达（1,742 辆）、长城汽车（1,626 辆）、东风本田（1,560 辆）、北京汽车制造厂（1,455 辆）、广汽埃安（1,295 辆）、赛力斯汽车（湖北）（1,062 辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。