//   热点头条   //

1. 全球半导体产业正酝酿新一轮涨价潮，德州仪器、恩智浦、英飞凌已向客户发出通知，4 月 1 日起上调部分产品售价。其中，德州仪器部分产品涨幅最高可达 85%。英飞凌主流产品预计涨价 5% 至 15%，部分高端产品涨幅可能更高。

2. 英伟达：宣布未来五年斥资 260 亿美元开发开源 AI 大模型，正式从 AI 芯片制造商向前沿模型实验室转型，直接挑战 OpenAI 等企业的市场地位，同时发布 Nemotron 3 Super，多项基准测试超越 GPT-OSS。

3. 寒武纪：首次实现年度盈利，2025 年实现归母净利润 20.59 亿元，同比扭亏为盈；实现营业收入 64.97 亿元，同比增长 453.21%。公司披露利润分配方案，拟每 10 股转增 4.9 股，并派发现金红利 15 元。

4. 特斯拉：第三代人形机器人亮相 AWE 2026，计划年底启动生产，长期规划产能 100 万台；全新无方向盘、无踏板的无人驾驶出租车 Cybercab 已于上月在奥斯汀工厂正式下线，将于 4 月开始量产，正在设计生产线以实现每周生产数百辆。美国联邦贸易委员会批准其将对 xAI 的投资转换为 SpaceX 持股，同步从马斯克手中收购部分 SpaceX 股份，提前布局 SpaceX 上市前的股权布局。

5. 百度：发布全球首款手机端龙虾应用 " 红手指 Operator"，用户下载 APP 即可实现手机端 " 养虾 " 功能，上线后迅速引发下载热潮，一度出现后台资源紧缺情况，百度智能云回应称正全速调配资源扩容，保障用户使用体验。旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑将首次实现千线级激光雷达的上车应用，该独家前装定点已由速腾聚创获得，后者将为其新一代前装量产 Robotaxi 车型提供激光雷达组合。

//   大中华地区公司要闻   //

1. 腾讯：微信正在尝试研发一套独立的自有 AI 模型，目前已完成基础能力建设，预计将于 2026 年对外落地。这套模型将被用于接入微信的小程序生态，支持开发各类 AI 智能体。

2. 中信证券：公司注意到近日部分媒体有关其一家香港子公司被香港证监会及廉政公署调查的报道，经核实，3 月 10 日香港证监会及廉署持搜查令到访该香港子公司的营业地点，并带走部分文件，该香港子公司一名员工曾被廉署问话，公司表示将继续密切关注此事进展情况。

3. 国泰海通：公司注意到部分媒体有关公司控股子公司国泰君安国际控股有限公司被香港证券及期货事务监察委员会及廉政公署调查的报道。经核实，3 月 10 日，香港证监会及廉署持搜查令到访国泰君安国际的营业地点，带走部分文件，国泰君安国际一名员工曾被廉署带走配合调查。公司对此高度重视，将继续密切关注此事进展情况。截至本公告披露日，公司的经营情况正常，各项业务均保持正常开展，各项经营活动均合规有序进行，该事件不会对公司生产经营产生重大影响。

4. 胜宏科技：2025 年年报显示，期内公司实现营业收入 192.92 亿元，同比增长 79.77%，归属于母公司所有者的净利润 43.12 亿元，同比增长 273.52%，经营业绩增幅显著。公司拟向全体股东每 10 股派发现金红利 20 元。

5. 理想汽车：2025 年第四季度收入总额 288 亿元，同比减少 35%；净利润为 2020 万元，上年同期为 35 亿元；调整后净利润为 2.74 亿元，上年同期为 40 亿元，2025 年全年营收 1123 亿元、净利润 11 亿元，连续三年盈利。后续公司将加快新车型上市节奏，推动收入端恢复增长。

6. 中国电建：近期其阿布扎比分公司与下属子公司中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司组成联营体，与阿布扎比未来能源公司签订了阿联酋阿布扎比 RTC2.1GW+7.75GWh 光储项目 EPC 合同，合同金额折合约为 139.62 亿元，将进一步夯实公司在新能源工程建设领域的市场份额与行业竞争力。

7. 九龙仓集团：公布 2025 年全年业绩，期内实现扭亏为盈，股东应占盈利 5000 万港元，2024 年度同期则录得亏损 32.24 亿港元，每股盈利 0.02 港元，全年合共派息 0.4 港元，与 2024 年持平。期内基础净盈利 41.04 亿港元，同比增长 46.68%，主要因为内地发展物业应占减值拨备减少，香港物业收入同比飙 2.54 倍，可弥补内地业务的下跌。

//   美洲地区公司要闻   //

1. xAI：联合创始人离职潮仍在继续。据知情人士透露，ZiHang Dai（戴子航）本周早些时候已经离开 xAI。他在 X 个人资料上的 xAI 徽章已经消失。张国栋已向一些人表示，他计划在未来几天内离开公司。不过目前他的 X 个人资料上仍然保留着 xAI 徽章。在此之前，已有多位 xAI 联合创始人离职，包括 Toby Pohlen、Jimmy Ba、Tony Wu 以及 Greg Yang，这些人自今年 1 月以来陆续离开公司。

2. 亚马逊：计划将 2026 年 Prime Day 会员促销活动从传统 7 月提前至 6 月，以此更早启动年中消费旺季刺激销售增长；发行 540 亿美元企业债券，因市场对避险资产需求旺盛获得投资者超额认购，成为近期动荡市场中的热门投资标的。

3. 微软：与 Meta 近期合计新增近千亿美元数据中心租赁承诺，推动全球云计算厂商未来数据中心租赁总金额突破 7000 亿美元，相关租金将在 15-19 年内分期支付；推出 AI 健康平台 Copilot Health，支持用户查询化验报告、对接就医资源、解答健康相关疑问。

4. 苹果：正式宣布将在未来几周内庆祝公司成立 50 周年，CEO 库克发布公开信向全球数百万参与苹果发展的人士致谢，回顾创新历程展望未来发展；拟扩大铝合金 3D 打印制程应用范围，未来计划覆盖 iPhone、Apple Watch 等产品线，折叠屏 iPhone Fold 1TB 版本定价约 2 万元。

5. Meta：宣布未来两年将推出四代自研 MTIA AI 芯片，每六个月迭代一次，专门用于支撑生成式 AI 推理计算任务，降低对外部芯片供应商的依赖；收购 AI 智能体社交平台 Moltbook，计划整合至旗下广告业务体系，探索 AI 驱动的下一代广告营销模式。

6. 博通：公告称其 Tomahawk ® 6 系列交换机芯片已进入量产出货阶段，对于该规模芯片而言，其从初步采样到正式量产部署的速度堪称史无前例，该系列交换机可助力人工智能网络实现卓越的横向与纵向扩展性能。

7. FedEx：市值首次超越 UPS，登顶美国包裹运输企业市值榜首，UPS 受成本高企、与亚马逊合作变动等拖累，FedEx 靠降本、拆分货运业务获投资者认可。

// 亚太地区公司要闻 //

1. 三星电子：公司正推进 2 纳米制程 HBM4E 研发，将与 AMD CEO 苏姿丰会面商讨 HBM 供应合作，同时已获得苹果折叠屏 iPhone 的 12GB LPDDR5X DRAM 订单。

2. 丰田：一汽丰田申请多模态数据融合方法相关专利，解决车载多模态数据对齐精度低的行业痛点，近期推出的新车型搭载华为车机、小米生态、Momenta 智驾方案。公司同时与斯特兰蒂斯共同宣布终止和特斯拉的欧洲排放积分交易。

3. 本田汽车：下调 2025 财年业绩预期，预计全年经营亏损 2700 亿日元至 5700 亿日元，此前预计收益 5500 亿日元，预计全年净亏损 4200 亿日元至 6900 亿日元，此前预计收益 3000 亿日元，预计因电动汽车战略将产生最高达 2.5 万亿日元的费用，下一财年将公布新的中长期战略。

4. PayPay：软银集团旗下日本移动支付巨头 PayPay 在美国纳斯达克上市，发行价为每股 16 美元，开盘价报 19 美元，上市时总市值约 1.7 万亿日元，为日本企业赴美上市历史最大规模，募集资金将主要用于海外业务拓展，公司此前已宣布与 Visa 合作，计划推进美国市场服务落地。

5. LG 新能源：披露 2025 财年年报，全年总营收 23.67 万亿韩元，同比下降 7.6%，股东应占亏损 1.07 万亿韩元，亏损同比小幅扩大。公司同时宣布将于 2027 年量产新型磷酸铁锂电池，重点发力储能赛道，目标抢占全球储能电池市场份额。

6. SK 海力士：作为创始合作伙伴加入应用材料价值 50 亿美元的下一代半导体研发中心，双方将联合攻关适配 AI 场景的下一代存储芯片技术，目前公司正与三星共同抢占 AI 存储市场份额，行业预计其 HBM 相关业务将在 2026 年维持高速增长。

7. 三菱日联金融集团：公开表示在伊朗战争导致油价上涨的背景下，日本当局大概率会容忍日元适度走弱，同时指出各国石油储备的释放速度是决定油价调控政策有效性的核心因素。

8. 礼来日本公司：宣布将投资 200 亿日元扩建神户工厂，扩大现有药品产能，以应对全球市场对糖尿病、肥胖症等治疗药物持续增长的需求，扩建项目预计 2028 年正式投产，投产后神户工厂将成为礼来在亚太地区的核心生产基地之一。

// 欧洲及大洋洲地区公司要闻 //

1. Stellantis：高管已与小米和小鹏进行会面，讨论对该公司在欧洲业务进行全面改革的方案，寻求在全球汽车产业竞争加剧的背景下，优化区域市场布局，提升欧洲市场的运营效率与竞争力。

2. 宝马集团：2025 年财务收入为 1334.53 亿欧元，同比下降 6.3%；税前利润 102.36 亿欧元，同比下降 6.7%。宝马预计关税和成本将拖累 2026 年盈利走低。

3. 新西兰航空公司：受伊朗局势导致航油价格飙升影响，将在 5 月初之前削减 5% 的航班，即大约 1100 个航班，本周已宣布提高机票价格，以对冲燃油成本上升带来的经营压力。

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