文丨肖影
美编丨李成蹊
出品丨牛刀财经（niudaocaijing）
在过去一年，自动驾驶行业迎来发展的关键节点，整体热度持续攀升。
一方面，多家产业链公司冲刺 IPO 甚至成功登陆资本市场；
另一方面，国内首批 L3 级有条件自动驾驶车型获得准入许可，意味着自动驾驶行业商业化落地将成为现实。
虽然看似行业一片繁荣，但其实大多数企业都被迫深陷 " 价格鏖战 "，盈利与长期发展压力凸显。
面对普遍追求 " 更快落地、更低价格 " 的行业氛围，蘑菇车联却并没有跟风入局，而是选择全面推进 AI 网络战略，走出一条差异化道路。
01
AI 蘑菇，抢占先机
兵贵神速，机不可失。
2015 年左右，随着 " 车联网 " 概念日渐火热，智能汽车也越来越被看好，甚至被认为是继智能手机后，又一个可能颠覆人类生活的智能终端。
当时还在互联网大厂担任高管的朱磊，敏锐觉察到这一行业趋势后，便萌生了想要成立一家智慧交通与自动驾驶创业公司的想法。
2017 年 11 月，从大厂离职的朱磊，在北京成立了蘑菇车联。
多年来，自动驾驶行业普遍将重心放在 " 单车智能 " 技术迭代上，但蘑菇车联却选择走一条差异化道路，突破数据局限，以 AI 网络与自动驾驶为双核心战略，全面推进 " 车路云一体化 " 方案规模化落地与市场化应用。
2025 年世界人工智能大会上，蘑菇车联发布自研的 MogoMind 模型，备受业内外关注。
区别于传统大语言模型，其如同物理世界的实时搜索引擎，解决 AI 缺乏全局感知与实时认知的核心痛点，成为打通数字世界与物理世界的关键钥匙。
蘑菇车联主要以 MogoMind 模型为核心，构建覆盖城市的 AI 网络，兼具全局感知、群体协同、认知推理、实时优化能力，以 " 上帝视角 " 实时收集车辆速度、位置、流量，还有行人的行动轨迹、道路设施的状态等数据。
目前该网络已在全国多城落地，重构交通、出行、服务的底层逻辑，为城市治理与民生出行提供动态智能决策。
2025 年 9 月，公司与腾讯云达成战略合作，通过 " 云 + AI" 协同强化算力调度与模型迭代，为城市级 AI 网络筑牢技术底座。
依托 " 云 + AI" 的深度协同，蘑菇车联打造出算力弹性调度、数据全域赋能、场景多元适配的一体化技术架构，持续强化 MogoMind 作为城市级 AI 网络中枢引擎的核心地位，为人工智能在实体世界的价值落地开辟全新路径。
商业化落地照进现实，其实也是蘑菇车联抢占先机的有力证明。
在衡阳项目中，蘑菇车联完成 38 公里主干道智能化升级，部署 2000 余个路侧设施，日均处理数据 46.2TB，车路协同交互超 2700 万次，打造出可复制的城市级智慧交通样板。
在自动驾驶落地层面，基于 MogoMind 物理大模型与自动驾驶的深度融合，公司与多家车企携手打造 RoboBus、RoboTaxi、RoboSweeper 等量产车型，覆盖公共交通、环卫、无人零售等场景，其中 RoboBus 已在 10 省份运营超 150 辆，安全行驶里程突破 200 万公里，服务乘客超 20 万人次。
将 AI 能力与物理世界深度绑定，持续重构出行、交通及生活服务的底层运行逻辑，正是蘑菇车联构筑差异化壁垒、打开更大商业化想象空间的关键所在。
02
推动公共交通智变升级
现如今，城市公共交通正站在智能化变革的关键路口。
最近几年，受人口结构变化、出行方式改变和财政压力增加等多重因素影响，国内主要城市公共交通经营压力巨大，普遍存在驾驶员缺口扩大、运营成本高企、调度效率偏低等问题。
在这种背景下，公共交通改革势在必行。
蘑菇车联以 " 车路云一体化 " 为底座，以 MOGOBUS 自动驾驶巴士为载体，打通技术、场景、政策与商业化全链条，为公共交通智变升级提供可复制、可规模化的中国式方案。
依托前装量产与全链条安全技术，MOGOBUS 实现了稳定可靠的无人化运行，在复杂路况与高频客流下持续保障出行安全。
此前，蘑菇车联就曾尝试和景区合作，游客只需要通过 MOGOBUS 的租借或包车服务，就可以享受独自出行的乐趣。
截至目前，MOGOBUS 已落地全国 20 多座城市，累计安全行驶 500 万公里、服务超 20 万人次，成为覆盖园区、景区、城区干线的多元运力载体。
随着 L3 级自动驾驶车型逐步上路、自动驾驶巴士开启收费运营模式，再加上 " 车路云一体化 " 基础设施的加速建设，中国自动驾驶产业的商业化落地进程，已实现从试点探索到实质推进的跨越。
而在自动驾驶巴士产业化进程中，蘑菇车联的布局也展现出了清晰的战略逻辑。公司选择将公共数据资源开发利用作为重要突破口，重点推进公共数据授权运营、数据资产化转化及数据场景化赋能工作，通过全面挖掘数据价值、深化数据应用，为自动驾驶巴士的规模化落地筑牢基础，也为行业数据资源的规范化利用提供了参考。
产业生态协同是蘑菇车联提升核心竞争力的另一重要举措。
蘑菇车联通过整合产业资源、加强上下游协作，持续提升自动驾驶巴士的技术水平，拓展多元服务场景，助力公共交通更好地升级优化。
03
打造出海新名片
随着全球智能交通竞争日趋白热化，自动驾驶巴士行业也走到到了规模化发展的关键路口。
蘑菇车联从成立之初，就一直想要打造全球自动驾驶巴士第一品牌，而如今，其正凭借前瞻战略与全栈技术能力，在全球市场率先突围。
众所周知，新加坡作为全球智慧城市标杆，其严苛准入标准被誉为行业 " 金标准 "。
2025 年 10 月，蘑菇车联联手合作伙伴独家中标新加坡官方首个 L4 级自动驾驶巴士项目，实现自动驾驶方案随国产整车出口并纳入当地公共交通系统，成为中国自动驾驶方案获得全球顶级市场官方认可的标志性突破。
能通过新加坡 " 魔鬼考场 "，核心在于蘑菇车联坚持 " 难而正确 " 的技术路线。
公司率先采用前装量产 + 视觉与固态激光雷达融合方案，摆脱行业对机械雷达的依赖，使感知距离提升超 50%，漏检率下降 70%，接管率降低两个数量，并且大幅度缩减了研发成本和硬件成本，为自动驾驶巴士实现规模化落地越来越成为现实。
更值得一提的是，蘑菇车联还专门针对新加坡交通法规，特意在模型训练中重点融入当地驾驶规则和本地路况，进而对游客密集区域的避让逻辑与停车方案进行优化升级，助力自动驾驶巴士更好地适配本地运营环境。
依托全球最大巴士数据集与路侧数据集，结合 MogoMind 物理世界大模型的深度理解能力，实现复杂场景高效适配，将中国海量路况淬炼的工程能力平滑迁移至海外，快速完成右舵行驶、高密度人流、极端天气等本土化优化。
不同于行业普遍的后装改造，蘑菇车联前装量产模式从底层融合自动驾驶与整车控制系统，通过车规级严苛测试，适配周期从 10 个月压缩至 1-2 个月，兼具合规性、可靠性与规模化潜力。
目前 MOGOBUS B2 已完成工信部公告备案，成为业内少数具备大规模交付能力的 L4 级自动驾驶巴士。
最近，蘑菇车联又与 LG 电子达成战略合作，进一步打开韩国及全球市场，东南亚、日韩、中东等地区亦主动抛出采购意向，全球化布局全面提速。
从新加坡首单到全球拓土，蘑菇车联的突破不仅是商业成功，更标志着中国自动驾驶从产品出海迈向方案出海、标准出海、生态出海新阶段。
在全球劳动力短缺、公共交通智能化转型的大趋势下，蘑菇车联以技术创新为矛、以工程落地为盾，在全球智能交通格局中抢占先机，既为企业打开广阔商业化空间，也为中国科技企业全球化树立全新标杆。
文章图片来源：蘑菇车联公众号
END
推荐阅读 Recommended Reading
联系主编 | 加微信：ztf18601293448
如对本稿件有异议或投诉，请联系 931394256@qq.com
免责声明：本文涉及有关上市公司的内容，为作者依据上市公司根据其法定义务公开披露的信息 ( 包括但不限于临时公告、定期报告和官方互动平台等 ) 作出的个人分析与判断 ; 文中的信息或意见不构成任何投资或其他商业建议，牛刀财经不对因采纳本文而产生的任何行动承担任何责任。
登录后才可以发布评论哦
打开小程序可以发布评论哦