当一台全球限量仅 8 台、新车落地价格超过 4000 万的顶级超跑，如今只卖 " 区区 "600 万时，任谁看了都会心动。

然而，这台堪称保值 " 天花板 " 的猛兽，却沦落到比 " 打骨折 " 还惨的地步。

近日，上海某法院挂拍的一台布加迪威航，就因 " 只要 600 万 " 的超低价，在网络上引发了热议。

这台引发关注的车辆全名为布加迪威航 16.4 Grand Sport Vitesse WRC，还有一个非常霸气的绰号叫 " 世界纪录版 "。

2013 年，它在上海国际车展首发时惊艳四座，作为一款敞篷超跑，它曾以 408.84 公里 / 小时的时速创下 " 世界上跑得最快的量产敞篷车 " 纪录。

全球仅限量 8 台的身份，加上超过 4000 万元人民币的新车价格，让它注定只是顶级富豪车库里的藏品。

而在阿里法拍平台上，这辆曾经的王者却显得格外落魄。根据法院发布的公告，这辆底盘号为 VF9SV2521EM795XXX 的布加迪，启用于 2016 年 6 月，排量高达 8.0L，但目前表显里程不详，且无登记证、行驶证、购置证，" 三无 " 的身份让它显得格外尴尬。更令人唏嘘的是它的起拍价：600 万元人民币，相当于新车价的 1.5 折不到。

新车 4000 万，二手即便开过几年，凭其稀缺性保值率也应该不低。为何这台车如今连 600 万都显得烫手？这起看似 " 捡漏 " 的拍卖，背后折射出顶级豪车贬值甚至 " 归零 " 的残酷逻辑。

对于汽车而言，合法的路权是其核心价值之一。一台不能合法上路的汽车，本质上就是一摊价格昂贵的金属和碳纤维。拍卖辅助机构工作人员也坦言，如果该车能正常上牌，评估价 " 会远远超过这个价格 "。

即便你有足够的财力花 600 万把它买回家，后续的麻烦才刚刚开始。由于无法启动，买家首先要面对一笔巨额的整备费用。超跑的维护成本是普通人难以想象的：专用的米其林轮胎单价数万元且需定期更换，一次基础保养可能花费数十万元。

所以，对于真正的买家而言，这台车或许是一个特殊的 " 摆件 "，而且基本不具备升值潜力。

因此，600 万元的售价非常合理，并不存在捡漏的可能。