来源：猎云网

3 月 15 日，央视 315 晚会揭露在新国标下，不少网络直播间内，仍公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能，并且这些违规电动自行车可以随意租赁的现象。由此引出电动自行车行业仍违规解除限速，超速行驶的乱象。

而根据 2025 年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：电动自行车最高设计车速不应超过 25 公里 / 小时，电池组标示值不应超过 48 伏，电动机的输出功率，应小于或等于 400 瓦。

据 315 晚会公布信息，调查人员以租车名义来到一家名叫黑骑士部落的电动自行车线下租赁门店进行实地体验时，门店工作人员表示，车速最快能跑 60 到 70 公里 / 小时。经过测试，其门店电动自行车速度能够达到 44 公里 / 小时，但时速表却定格在 25 公里 / 小时。

上述工作人员称这是他们逃避监管的一种方式，这种方式在行业内早已司空见惯。部分商家在经营时，利用合规车辆信息（如车架号）成功申领正规新国标电动自行车牌照（绿牌），但实际交付给消费者的，却是经过解码或本身就是大功率设计的超标车。牌照是合法的，但车辆实质是违法的，以此规避上牌监管和路面检查。

不只是解除限速，多家租电动车门店里采用的是 60V30Ah 电池，远超国家标准，业内电池规格合规的也非常少。

据悉，违规的不只是个体电动车租赁门店，作为电动自行车租赁行业头部品牌，哈啰租电动车线下门店的电动自行车速度最快也能到 75 公里 / 小时。

官网信息显示，哈啰于 2023 年 2 月推出哈啰租电动车业务，入门已入驻全国超 100 座城市，拥有超 5000 家门店。

据 315 晚会信息，哈啰租电动车的省级招商负责人米经理透露：早在新国标实施之前，部分电动自行车渠道商，就凭借着大量还未生产的电动自行车的合格证书，先一步申请了电动自行车的牌照，等客户需要这些车辆的时候，他们再让厂家以新国标之前的标准生产出对应的车辆，这类新生产出来的电动自行车，自然就成为了新国标出台前的旧车，因此，就规避了新国标中 " 一车一池一充一码 " 的互认协同机制，因此也可以轻松解除车辆的限速限制。

此外，另一家全国连锁的电动自行车租赁品牌电驴哥，通过给各门店统一配送电动摩托车，但仍悬挂电动自行车牌照。而这样的牌照则是直接买来的，且价格低廉。