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谭浩俊

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据央视新闻报道，美国总统特朗普当地时间 3 月 14 日在其社交平台 Truth Social 上发文称：" 许多国家，尤其是那些受到伊朗试图关闭霍尔木兹海峡影响的国家，将与美利坚合众国一道派遣军舰，确保海峡保持开放和安全。"

他表示，希望法国、日本、韩国、英国等国以及其他国家能够向该地区派遣舰艇。

特朗普的这封 " 邀请函 "，毫无疑问是给相关国家出难题，特别是日本，等于把一道难度极大的题放在了日本首相高市早苗面前。

更为尴尬的是，高市早苗原定 3 月 19 日访问美国，如果面对特朗普的 " 邀请 " 不闻不问，那访问时的尴尬可想而知，甚至有可能出访不成。

如果听从特朗普的 " 邀请 "，就等于介入到对伊朗的战争之中，会导致日本从此与伊朗结下了仇，一旦战争结束，来自于日本的舰船，今后都会在通过霍尔木兹海峡时遇到困难。因为，伊朗是不会容忍日本加入到美以对他们的战争之中的。

至于韩国等国，从内心讲，也是不想引火烧身的，不会主动加入到美国的 " 邀请 " 行列的，而是会假装听不见，或者置之不理，或者象征性地予以回应。

那么，为什么特朗普会突然邀请他国加入美国的 " 扩舰队 " 呢？原因很简单，力量不够了，对伊朗没招了，只能用这样的方式低头认错了。

让美国人感到不解，甚至傻眼的是，作为中东地区石油进口大户的中国，却表现得非常淡定，毫无紧张、慌乱之意，又是因为什么呢？

也许，此时此刻的美国总统特朗普，可能真的要陷入沉思了。因为，中国的淡定，并不像他特朗普，是装出来的，是靠嘴在瞎吹，而是干出来的，是深思熟虑、未雨绸缪的结果。

也许有人会说，中国的淡定，来自于与伊朗关系好，即便油轮通过霍尔木兹海峡，伊朗方面也不会损害中国油轮利益。显然，这不是淡定的理由。中国的淡定，源于以下几个方面的原因：

首先，淡定来自于石油来源的多元化。从过去进口石油主要依靠马六甲海峡扩大至马六甲海峡、霍尔木兹海峡两大海运通道；进口国主要局限于中东地区扩大到中东、马来西亚、巴西、加拿大、西非、俄罗斯等。特别是俄罗斯，已经成为中国石油进口第一大国；进口方式从过去的单一海运转向海运、陆运、管运相结合，其中中哈、中缅、中俄管道形成 " 三线并进 " 格局，降低中东依赖度至 38%。

第二，淡定来自于原油储存条件的不断改善、规模不断扩大。中国作为世界上最大的原油进口国，如果没有未雨绸缪的长远目光，随时都有被卡脖子的风险。因此，早在二十年前，中国就开始了改善原油储存条件、扩大原油储存能力和规模的布局。

起初，很多人对此还有这样或那样的非议，认为在能源全球化格局已经形成、到处都可以进口原油的条件下，大规模扩大原油储存能力是浪费，是庸人自扰。但是，决策层没有为其所动，而是继续按照既定目标实施。特别是近几年来，面对其他国家都在减少原油储存，中国反而扩大储存，以至于批评声再起。

但是，现在来看，扩大原油储存能力和规模的决策是何等高明，决策者的眼光又是多么具有前瞻性、战略性和长远性，是多么的具有洞察力和判断力。

第三，淡定来自于能源结构的持续改善。如果单纯在原油的储存、进口渠道、运输方式等方面做文章，中国要想摆脱外部压力和挑战，避免被其他国家限制和制约，也是很难的。因此，从 2010 年起，中国步入到了改善能源结构，发展新兴能源的轨道，持续扩大与提高本土能源规模、比重。

太阳能、风能、水电、核电等替代能源的开发、利用和并网，已成为近十多年来，中国在新能源方面非常有效率、效益和效果的领域。国务院新闻办去年 8 月介绍，" 十四五 " 时期中国已建成全球最大、发展最快的可再生能源体系，可再生能源发电装机占比从 40% 提升至 60% 左右，能源自给率稳定在 80% 以上，能源供应韧性大幅提升。

同时，煤炭利用仍然作为中国能源安全的重要内容，在有效有序利用，避免油气过度依赖进口带来风险。

第四，淡定来自于中国对新能源的利用水平在不断提高。数据显示，截至 2025 年底，中国新能源汽车保有量 4397 万辆，占全国汽车总保有量的 12.01%。其中，当年新注册登记新能源汽车 1293 万辆，占当年新注册汽车总量的 49.38%，也就是说，新能源车渗透率已接近 50%。

2025 年，全球新能源车销量 2271 万辆，占全球汽车总销量的 30%。不难看出，中国的新能源汽车销量占据了全球一半以上，是全球新能源汽车的主要购买国。相比之下，美国新车渗透率只有 22%，明显低于中国。

毫无疑问，以上这些方面，就是中国面对霍尔木兹海峡被封锁，没有出现惊慌，没有担忧，而是非常淡定的重要原因。

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作者｜谭浩俊

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