【CNMO 科技消息】3 月 16 日，乘联会秘书长崔东树发文称，今年 1-2 月我国汽车行业呈现 " 投资增、产销冷 " 的态势，生产和消费端双双下滑，行业稳增长任务艰巨。

数据显示，1-2 月汽车生产 402 万台，同比降 10%。其中，新能源汽车生产 160 万台，同比降 14%，渗透率为 40%；燃油车生产 242 万台，同比降 7%。消费端同样低迷：同期社会消费品零售总额同比增长 2.8%，但汽车类消费额仅 6252 亿元，同比降 7%，而除汽车以外的消费品零售额增长 3.7%，表明汽车消费正成为拖累整体消费的主要因素。

与之形成反差的是，汽车行业固定资产投资同比增长 2.6%，高于各行业 1.8% 的平均水平。然而投资增长未能转化为产出提升—— 2025 年全年汽车工业增加值增长 11.5%，今年 1-2 月骤降至 3.4%，下行压力明显。

崔东树分析认为，外部环境复杂严峻，单边主义、保护主义冲击产业链稳定；国内有效需求不足、市场缺乏活力等内部问题依然突出。他特别指出，2025 年以旧换新政策中乘用车补贴力度远低于商用车，导致乘用车市场 " 暴跌 "，当前消费压力巨大。

为此，崔东树呼吁出台长效强力接续政策，包括：减免购车人员个税、推动新能源车下乡、优化 C7 经济型电动车驾照申领、对 200 公里以下续航合规纯电动车给予更大车购税优惠、鼓励结婚和生育购车等。他表示，通过政策 " 组合拳 " 激活购车需求，才能稳住汽车这一国民经济支柱产业，为经济增长提供有力支撑。