2026 年 2 月，中国乘用车零售均价达 18.0 万元，较 2025 年同期上涨 1.5 万元，呈现 " 先降后升 " 的趋势，标志车市正从无序价格战转向价值竞争。2025 年被视为分水岭——全年汽车产销超 3400 万辆，但行业利润率降至 4.1%，恶性竞争侵蚀利润。同年 12 月，国家市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，明确禁止低于成本价倾销，超 10 家车企响应并承诺合规经营。 市场结构同步调整：微型电动车销量下滑，新能源车均价升至 18.8 万元，反映高价值车型占比提升；豪华品牌如 BBA 则主动官方降价稳渠道，宝马、奥迪加速推新应对份额下滑。2026 年或成行业整合关键年，头部车企聚焦产品力与价格体系重建，推动市场迈向高质量竞争。