一直以来我们都习惯性的把 " 蔚小理 " 这三个汽车品牌，看作是造车新势力的代表车企。为什么会形成这样的思维逻辑？其实原因很简单那就是上述三家车企在造车新势力中成立的时间早、销量高而且定位也比较高端。

不过让人没想到的是，短短几年之后造车新势力的格局就悄然发生了变化。之前一直名不见经传的零跑汽车开始异军突起，不仅在销量上反超了蔚小理，而且在刚刚过去的 2025 年，更是实现了首度全年盈利。

就在近日，零跑汽车发布了 2025 年的财报数据。数据显示零跑汽车 2025 年全年累计销量 59.7 万辆，实现了连续两年销量翻倍增长。不仅是国内造车新势力的销量冠军，同时也是新势力品牌出口第一。总营收 647.3 亿元，同比增长 101.3%。毛利率 14.5%，也创下了年度新高。净利润为 5.4 亿元并首度实现全年盈利，同时也是国内造车新势力中第二家实现年度盈利的车企。

用志得意满、踌躇满志两个成语来形容 2025 年的零跑汽车，车快评觉得再合适不过了。

看完了理想，再来对比一下蔚小理在 2025 年的销量和盈利情况。

销量方面小鹏汽车最高，全年卖了 42.9 万辆车，同比增幅也达到了 126%。其次是理想汽车，在同比下降 19% 的情况下，销量也达到了 40.6 万辆。蔚来汽车 2025 年销量 32.6 万辆，同比增长了 47%。

抛开品牌定位，单从销量情况来看零跑汽车对于蔚小理这三家车企来说，已经是以绝对优势领先了，几乎是蔚来汽车的两倍之多。不过因为在售车型相对比较低端，所以在全年营收方面零跑汽车的劣势就凸显出来了，特别是相比理想和蔚来。

接着来看蔚小理的 2025 年的营收数据，最高的是理想汽车总营收 1123 亿元，紧接着是蔚来汽车总营收 874.9 亿元，最后是小鹏汽车总营收 570 亿元。

从以上数据不难看出，虽然理想和蔚来在销量上远不如零跑和小鹏，但因为车型均价高所以总营收还是高高在上的。以理想汽车为例，在比零跑汽车少卖了近 20 万辆车的情况下，总营收几乎是零跑汽车的两倍。

就目前来看，上述 4 家车企中理想和零跑单车盈利分别是 0.28 万元和 0.09 万元。而蔚来和小鹏单车利润则是 -4.58 万和 -0.35 万元。看到这，相信对于 2025 年 4 家车企的盈利情况，你应该也能猜到了吧？

没错，除了上面提到的零跑汽车 2025 年全年利润 5.4 亿元，作为国内首家盈利的造车新势力车企理想汽车在 2025 年销量大幅下降的情况下，依然实现了盈利，全年净利润 11.39 亿元。

而蔚来和小鹏汽车，2025 年分别亏损了 149 亿元和 15 亿元。

关于 2026 年的销量目标，上述 4 家车企也都对外公布，同样也是零跑汽车最高目标是 100 万辆。蔚来、小鹏和理想 2026 年销量目标分别为 45~49 万辆、55~60 万辆、45~50 万辆。

在销量上成功反超蔚小理之后，接下来零跑汽车所要解决的一个问题，就是如何提升品牌形象。今年两款旗舰车型 D19 和 D99 即将上市，这也就意味着零跑汽车在乘胜追击，开始向蔚小理正面出击了。如果这两款车销量能大获成功，那蔚小理的日子可就真的不好过了。

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