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蓝鲸新闻 3 月 18 日讯（记者 李卓玲）在上新前夕，理想 L 系列多版本车型已售罄。

3 月 18 日，蓝鲸汽车记者从知情人士处获悉，理想 L 系列部分配置已售罄，涵盖 L7、L8、L9，其中 L9 现款已不再接新订单，L7、L8 还有小部分配置。" 正在准备换新款。" 前述知情人士称。

另有知情人士告诉记者，之前 MEGA Home 上新前，24 款 MEGA 也都售罄。其并透露，除了全新一代理想 L9 将于二季度发布外，L 系列其他车型后续也会陆续上新，" 但具体计划现在还没完全锁定。"

据蓝鲸汽车记者了解，全新一代理想 L9 的动力系统、智能驾驶和底盘技术都将全面升级，其还将推出顶配的 Livis 版本，后者将搭载两颗车规级 5nm 理想自研马赫 100 芯片。理想汽车方面对该车的目标是，要与竞品拉开显著的 " 体验代差 "，重回旗舰 SUV 的领跑位置。

在日前的理想汽车 2025 年财报电话会上，理想汽车董事长兼 CEO 李想表示，理想 L9 的换代成功，将直接决定整个 L 系列的市场上限，" 如果说上一代理想 L9 的竞争力主要来自精准的产品定义，那么新一代理想 L9 将在技术层面构建核心竞争壁垒。"

受市场竞争加剧等原因影响，去年，理想虽实现连续三年盈利，但全年营收、利润、交付量同比均出现下滑。

财报显示，去年，理想汽车营收达 1123 亿元，同比下滑 22.3%；净利润约 11 亿元，同比下滑 85.8%。交付量方面，其全年交付新车约 40.63 万辆，同比下降 18.8%。

图片来源：理想汽车财报截图

李想在财报电话会上坦言，过去一年，对理想汽车来说是一次重要的战略调整期。" 经过 2025 年的主动战略调整，四季度以来我们在组织效率、供应能力和销售体系方面开始看到积极变化，包括门店效率提升、理想 i6 产能问题缓解、以及理想 i8 销量回升。"

其并表示，2026 年是理想第三代平台交付的一年，其对今年的产品和技术竞争力有信心。但整个市场的竞争也在加剧，今年 20 万以上的中高端新能源市场，新车数量甚至等同于过去三年之和，而今年大盘的增量却很有限。综合前述因素，理想今年的目标是全年实现 20% 以上的同比增长。

要想实现这样的增长，李想称要做好 "3+2 策略 "，其中，三个核心策略包括销售体系的管理，做好以全新理想 L9 为首的 L 系列换代成功，以及纯电车型的稳定上量。两个辅助策略则包括过去在智能化上的投资在今年体现出不同的产品体验，以及海外市场开拓。