乐道这个品牌，从出生就自带流量。

一开始被网友瞧不上，被说成是蔚来低端品牌，结果出来的 L90 成了大爆款。如今品牌整体有了更高的销量目标，因此又酝酿推出全新车型。

昨天，车圈媒体《晚点 Auto》独家爆料了一则消息，说蔚来旗下的乐道品牌正在开启两款新车的研发——一款轿车和一款 SUV，都瞄准了 20 万元级市场。

先说这两款车本身。根据《晚点 Auto》的爆料，轿车定位是 " 面向小家庭用户，同时兼顾商用场景 "。

这个定位挺有意思，既能家用又能跑网约车或者商务接待，大概率是小鹏 MONA03 的升级版，乐道现在是想要把盘子做大。

另一款 SUV 则没有太多细节流出，但既然也是 20 万级，大概率会是 L60 和 L90 之间的一个补充车型。

有意思的是，这两款车其实不是全新的规划。

接近项目的员工透露，他们早在去年初就有了，但当时蔚来推行 CBU 改革，一度被按下了暂停键，直到去年 8 月底才恢复开发。

也就是说，这两款车是 " 死而复生 " 的项目。

而让它们复活的原因也很直接——乐道 L90 上市后卖得不错，加上全新 ES8 预售阶段的市场反馈不错，蔚来内部觉得 " 趁当前势头尽快补齐乐道的产品线 " 格外紧迫。

蔚来内部现在的判断是：在 20 万这个竞争激烈的主流价格带，靠两三款车型就想把销量拉高，基本不现实。

这话说得挺实在，看看隔壁的小米、极氪、比亚迪，哪个不是产品矩阵铺得慢慢的？

但说实话，乐道现在的处境挺尴尬。今年 1 月交付 3481 辆，2 月进一步跌到 2981 辆。要知道，去年 12 月乐道还有 9154 辆的交付量，进入 2026 年直接腰斩了。这个跌幅，放在任何一个品牌身上都够喝一壶的。

不过话说回来，蔚来 2025 年四季度已经实现了首次季度盈利，现金储备有 459 亿元。

有钱在手，产品线推进就有了底气。如果乐道能把这两款新车做好，配合 L60 和 L90 形成四车矩阵，月销冲击 2 万辆也不是完全不可能。

只是，前有小米、华为，后有理想、小鹏，留给蔚来和乐道试错的时间，真的不多了。