你们还记得日产旗下的高端品牌英菲尼迪吗？

当年，它凭借运动的设计和出色的 VQ 发动机，在南方市场享有极高声誉。

然而到了 2026 年，中国汽车市场几乎已经听不到它的声音了。

是英菲尼迪发展停滞了吗？

当然不是，它在北美市场的表现依然不错。甚至还在最近推出了定位高端的新车。

两天前，这个沉寂许久的日系豪华品牌放出大招——全新轿跑 SUV QX65 的官图正式发布  。

作为当年经典车型 FX 系列的精神续作，这台车的到来，填补了 QX70 停产后的市场空白。

第一眼看到 QX65 的官图，视觉冲击力确实很强烈。

新车采用了英菲尼迪最新的家族化设计语言，前脸是尺寸巨大的立体熏黑格栅，内部放射状的纹路据说灵感来自交错的竹林，视觉效果非常霸气  。

分体式大灯组也很有辨识度，上方是一字型日行灯，下方是竖置的远近光灯组，整个前脸黑化得很彻底，带着一股生人勿近的狠劲儿  。

侧面的溜背线条是轿跑 SUV 的灵魂所在。

QX65 的车顶从 B 柱之后就开始急剧下滑，据官方介绍这个角度达到了 23 度，和当年经典的 FX 系列如出一辙  。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5042/2184/1770mm，轴距为 2901mm  。2184mm 的车宽是什么概念？  这比奔驰 GLE 和宝马 X5 都要宽出一大截，算得上是公路上的 " 宽体猛兽 "  。

再看内饰，大面积皮质包裹也保住了豪华品牌该有的体面  。中控台上是一块 12.3 英寸的悬浮式屏幕，内置了谷歌应用系统，支持 Google 地图和语音助手等功能，科技感总算是跟上了时代  。

但最让人欣慰的是，英菲尼迪并没有为了所谓的科技感而牺牲实用性。

中控台保留了大量的物理按键和旋钮，尤其是空调控制区域，开车时完全可以盲操，那种 " 咔哒咔哒 " 的阻尼感，真的是那些所有功能都集成在大屏里的新势力给不了的  。

动力方面，QX65 全系搭载了 2.0T VC-Turbo 可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率 272 马力（200 千瓦），峰值扭矩 387 牛 · 米  。传动系统匹配的是 9 速手自一体变速箱，并标配智能四驱系统  。

时尚的造型、醒目的车漆，它注定成不了走量的爆款，但对于喜欢小众车的朋友而言，这是一款不可多得的 " 尤物 "。