就在刚刚，特斯拉官方发了一条微博：" 特斯拉全球超级充电桩正式突破了 8 万根 "。并且截至 2025 年底，特斯拉全球超充站总量已达到 8182 个，配套充电桩超过 7.7 万根。而从 75000 根到 80000 根，特斯拉只用了不到半年时间。咱不吹不黑，单论自营超充网络的规模，特斯拉在行业内确实排得上号。

中国内地的表现也比较值得关注。目前特斯拉在中国已建成并开放 2500 多座超级充电站、1.2 万多根超级充电桩，另外还有 650 多座目的地充电站。按桩数算，中国市场占到特斯拉全球充电桩的约 15%。从覆盖来看，已经 100% 覆盖了省会城市、直辖市以及绝大部分地级市。

截至目前，特斯拉已向非特斯拉品牌车辆开放了 950 多座超级充电站和 400 多座目的地充电站。今年 3 月 28 日，重庆高速服务区一次性投建了 55 座超充站，全部向非特斯拉车主开放。这对所有新能源车主来说都是好事。V4 的超充桩峰值功率可达 500 千瓦，15 分钟左右就能补充约 250 公里续航。并且特斯拉自研的 4680 电池也支持 500kW 超快充，10 分钟可补能 400 公里。

2025 年全年，特斯拉超充网络累计输电 6.7 太瓦时（约 67 亿度电）。简单换算一下，如果按 Model Y 百公里 15 度电来算，大致能支撑 447 亿公里的行驶里程。这个体量本身就说明了网络的使用密度。

个人觉得，蔚来目前自建充电桩已超 2.7 万根，理想、小鹏等品牌也在快速追赶。但从全球范围看，特斯拉 8 万根超充桩的体量和网络密度，短期内很难被超越。不过，这个领域的发展速度和竞争态势同样值得持续关注。