4 月 9 日，起亚在首尔公开了 2030 年的销售目标：年销售 413 万辆，销售额 170 万亿韩元，营业利润率 10%。其中电车计划年销售 100 万辆，这较去年公布的 126 万辆下调约 20%，混动 13 款车型的销量目标则定位 110 万辆，比电动汽车还多。

为何电车踩下了刹车，起亚解释称， 欧洲的 EV 需求增长势头比预测要慢，美国预计 HEV 需求将在 2030 年占据市场的 40%。

但即便是 100 万辆的电动汽车目标也并非没有压力。起亚 2026 年的目标是 40 万辆，这意味着四年要翻一番以上。

和国内各大车企一样，起亚也在布局无人驾驶和机器人技术，但他们认为这还有很长的路要走。

今年第一季度，起亚狂销 77.91 万辆，全球月销量达到了 28.58 万辆，同比增长 2.7%，创下历史最佳开局。其中卖得最好的车型依然是常青树起亚 Sportage，也就是中国市场上的狮铂拓界，在 3 月份里卖出了 4.88 万辆，1-3 月份累计销量达到了 14.37 万辆。

3 月 5 日，起亚新款狮铂拓界在中国市场迎来了上市，焕新一口价 10.99 万元起，直接击穿了合资紧凑型 SUV 的底价。这次，起亚将很多过去 15 万 + 的高端配置下放到了 11.49 万的车型，12.49 万的加个还能增加 8 项高阶智驾辅助、座椅加热 / 通风、电动尾门、手机无线充电 ……

2025 年，现代起亚集团更以 727 万辆的年度销量位列全球车企销量榜第三，这也是该集团从 2022 年到 2025 年连续 4 年蝉联全球汽车集团销量第三。

来源：车观察