图说：“胡志明小道”的苏联和中国卡车成为越战胜利的最大功臣

在小说阅读器读本章

去阅读

1964 年 8 月 5 日，美国空军对越南民主共和国领土发动了首次空袭，越南战争由此爆发。

苏联向越南民主共和国（北越）提供了全面的军事和技术援助。北越获得了包括喷气式战斗机、地空导弹系统、中型坦克、水陆坦克、轻武器、弹药在内的各种援助，当然还有各种卡车。

一队解放 CA-30 卡车驶过刚刚修复的公路桥，该车是吉尔 -157 的中国仿制型。

这些苏联卡车在北越获得战争胜利的过程中发挥了至关重要的作用，因为美军已经封锁了海上的运输线，所有的军事物资都只能通过陆路方式运输。

" 胡志明小道 " 并非简单的一条道路，而是一个错综复杂的交通网。

苏联卡车成为北越秘密修建的长山道上的重要交通工具，这条长山道就是著名的 " 胡志明小道 "。这条丛林中的小道被用来秘密地将军队和物资从北越，经由邻国老挝和柬埔寨运送到南越。

在驾驶室拍摄的北越车队，所有卡车都经过了严密伪装。

越战期间，超过 140 万吨的物资和 550 万立方米的石油产品沿着庞大的军用公路网源源不断运送到南方。尽管美国军队竭尽全力摧毁这条运输动脉，但以失败告终。为此，美国空军、海军和海军陆战队共损失了约 2500 架飞机——占越南战争期间总损失量的一半。

一辆吉尔 -157 卡车驶过木板铺装的铁索桥。

苏联向北越提供了型号繁多的卡车，主要型号是嘎斯 -51 型 2.5 吨卡车、嘎斯 -63 型四轮驱动卡车、吉尔 -150 型 4 吨卡车，以及吉尔 -157 型 2.5 吨全轮驱动卡车。

行驶在水下桥上的解放 CA-30 卡车。

值得一提的是，中国还向北越提供了大量卡车，这些卡车主要是解放 CA-10 和 CA-30、跃进 NJ230 等。这些卡车都是苏联型号的中国授权生产型，从外观上难以将其与苏联原厂型号区分开来。

一名越南妇女正在修理嘎斯 -69 的分电器。

此外，苏联还向北越援助嘎斯 -69 轻型四轮驱动越野车和 PAZ-672 客车，构成了北越方面客运车辆的主力。

借助茂密的丛林掩护，充分伪装的卡车行驶在小道上。

随着时间的推移，嘎斯 -63 被最新型的嘎斯 -66 平头卡车取代。到了 20 世纪 60 年代中期，吉尔 -150 开始被更先进的吉尔 -130 型 5 吨卡车所取代。

美军为了摧毁 " 胡志明小道 "，投下大量弹药。

据不完全统计，苏联在越南战争（1964～1973 年）期间，向北越提供的军事援助总额在 80～110 亿美元之间。如果按照今天的汇率计算，约为 600～900 亿美元。

1965 年，第一批吉尔 -130 运抵越南民主共和国，主要行驶在后方和铺装道路上。

苏联总共向越南民主共和国（北越）交付了约 4 万辆各型车辆，这些军事援助对北越取得最终的胜利起到了决定性作用。

" 胡志明小道 " 现在已经成为越南的旅游景点，陈列着当年的苏联卡车。

即使在今天，旅游者仍然可以在越南看到一些老旧的苏联卡车。这些卡车通常都经过了现代化改造，换装中国、韩国、日本生产的新型柴油发动机。

友情提示：由于微信公众号改变推送规则，建议设置星标或进行互动，避免无法接收更新内容。

宙世代