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10-15 万的纯电车是最好做的，同时也是最难做的。

好做是因为这部分市场体量足够大，光这 10-15 万元价格区间段的销量，就占去年全年新能源车销量的 21.5%，而且是整个市场增长最迅速的板块之一。

难做是因为这个市场的产品太多，而且消费者多是刚需家庭用户，对车辆各方面的产品力都有比较高的需求。

一直以来，这个区间段的热销密码就是着重关注空间、续航、配置，至于驾控、设计这些，基本就是有就行。

而埃安 N60 偏偏就要打破这样的刻板印象。

上次的静态体验，已经跟大家分享了埃安 N60 由前宝马 i8 设计师操刀，打造出的别具一格的炫酷造型，以及空间利用率爆表的座舱空间。

而这一次动态试驾，就带大家看看埃安 N60 对标 30 万级产品的五连杆后悬挂，实战表现到底如何。埃安 N60 号称效率能到 99% 的全球首款量产应用的非晶合金碳化硅电驱系统到底有多省电。