本文来源：时代财经 作者：贺晴 张照

4 月 15 日，小鹏汽车首款全尺寸旗舰 SUV 小鹏 GX 开启预售，新车有纯电和增程两个版本，预售价 39.98 万元。小鹏 GX 纯电版四驱纯电续航达 750km；增程版纯电续航 430km，综合续航 1585km，这是小鹏汽车首次踏进大六座 SUV 赛道 。

小鹏方面介绍，小鹏 GX 是首款全栈自研前装量产 Robotaxi 原型车，小鹏 GX 将 Robotaxi 能力下放至大众市场，底层架构面向 L4 时代。

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算力层面，小鹏 GX 搭载至高 3000TOPS 的最高有效智驾算力，为复杂物理世界的 AI 算法运行、多传感器融合感知、实时路况博弈决策提供充沛的算力支撑，应对全场景智驾的海量数据处理需求。

小鹏 GX 搭载了小鹏第二代 VLA，其园区漫游能力即使在暴雨、大雾、暗光等复杂场景中，也能顺利前进，并实现对障碍物的避让。小鹏 GX 座舱则搭载了侧端 VLM 大模型，支持本地模糊语义对话，模糊地点搜索、复杂路线选择等。

在发布会后的群访中，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏透露，小鹏 GX 并不是小鹏集团做 Robotaxi 的主力车型。" 我觉得 Robotaxi 要跑通还需要两三年的时间。小鹏 GX 是全新的平台，用上了（六重全域安全）全部冗余，而大部分人心中想的那种普通 Robotaxi 是不需要的。" 小鹏计划用一款大车来探索 Robotaxi，将来再做一款新车来真正进入全球 Robotaxi 市场。‌

在小鹏 GX 身上，小鹏和福耀玻璃量产了 AI 调光隐私玻璃，和美的合作了车载冰箱。在群访中被问及对于是否会涉足家电领域，何小鹏直言：" 做汽车已经是一个巨大痛苦，我们不去做其他的。" 他称：" 我相对不是那么赞同通过投资做生态。"

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对于小鹏而言，小鹏 GX 承担着带领品牌冲高及贡献利润的任务。

在冲击高端化上，小鹏 2022 年推出小鹏 G9，起售价 30.99 万元，何小鹏亦对 G9 寄予厚望，彼时称其为 "50 万以内最好 SUV"，销量目标定为月销破万辆。但小鹏 G9 因为 SKU 复杂等原因失利。一年后，2024 款 G9 上市，26.39 万元起售，起售价相较于老款便宜了 4.6 万元。目前，小鹏 G9 在售车型售价 24.88 万 -27.88 万元，懂车帝数据显示，其今年 1-3 月销量仅 899 辆。

2024 年，小鹏推出了 MPV 小鹏 X9 冲击高端，小鹏 X9 目前售价 30.98 万 -36.98 万元，1-3 月销量为 8292 辆。

此次 GX 的推出，是小鹏再次向高端化的冲刺。何小鹏表示，" 小鹏集团的综合能力在不断提高，打下了很好的基础。公司提出了‘小鹏向上，GX 先上’的宣言。"

在售价上，预售价 39.98 万元的 GX 是小鹏当前售价最贵的车型。谈及定价，小鹏集团平台产品矩阵总经理吴安飞称，公司希望先把好产品的价格立起来，大车平台是公司向上突破，承担利润贡献的关键平台。但他也透露，正式的定价还需要多轮讨论。

目前，国内大车市场竞争激烈。作为一辆大六座 SUV，小鹏 GX 直接面临蔚来 ES8、问界 M8、乐道 L90、理想 L9 等大六座车型的直接竞争。与此同时，当前汽车市场掀起了一股 "9 系车 " 风潮，仅 4 月份，就有蔚来 ES9、上汽大众 ID.ERA.9X、零跑 D19 发布或上市。

何小鹏称，小鹏 GX 与行业里的 9 系车型都是互相学习，共同成长。与友商们不一样的地方是，它没有太多过去的包袱，能够轻装上阵，用全新的平台追求最高的品质和细节。

尽管当前大六座 SUV 市场竞争激烈，但小鹏汽车认为，大车市场是越来越大的。" 今年一季度，乘用车市场整体销量下滑，但大车市场的销量同比增长了 26%，现在每个月月度销量 10 万多辆，市场蛋糕越来越大。" 吴安飞表示。

对于用户画像，小鹏方面认为，GX 主要针对热爱科技的大家庭群体，这个群体非常在意安全，更追求科技、舒适。何小鹏坦言，实际上自己以前偶尔都会抗拒买一台特别大的车，因为觉得有一台中等大小的车是最适合的。对于这款 5.26 米长的车，他的期待是自动驾驶能够做到极好，能够让人觉得这么大的车却非常易开。"（GX）应该是我和我的朋友圈都喜欢、都想买的一台车。" 他称。

对于销量目标，何小鹏表示："GX 是我们第一款全尺寸（SUV），我的目标是行业 TOP3 以内。" 根据易车数据，2026 年一季度，卖得最好的大型 SUV 是蔚来 ES8，共卖出 4.52 万辆；其次是极氪 9X，销量为 2.15 万辆；问界 M8 销量位列第三，销量 1.54 万辆。