自成立以来，小鹏汽车历经十年探索，从初创期的能力搭建，到市场探索期的产品扩容，再到战略进阶期的组织重塑，完成了从 " 技术导向的新势力 " 向 " 技术与经营并重 " 的成熟车企的跃迁。2025 年，小鹏汽车全年交付约 42.9 万辆，同比增长 125.9%，展现出强劲的增长动能。本文将从品牌定位、历史表现、新车规划、核心技术升级、未来展望五个维度，全面拆解小鹏汽车当前格局与发展潜力。

品牌定位：中高端智能出行标杆，全场景覆盖家用市场

小鹏已从单纯智能电动车企，升级为物理 AI 出行探索者，主打全栈自研智能技术差异化，聚焦 10-50 万核心价格带，兼顾科技前瞻性与家用实用性，打造全球化智能汽车品牌，摆脱传统造车标签，强化科技企业属性。

历史表现：销量爆发式增长，稳居新势力第一梯队

小鹏 2024 年全年交付 19.0 万辆，同比增长 34.2%；2025 年销量爆发，全年交付 42.9 万辆，同比暴涨 126.0%，各主力车系分工明确，走量车型与旗舰车型合力撑起整体销量，具体分车系表现如下：

MONA 系列：品牌核心走量担当，2024 年下半年上市后快速起量，2025 年领跑全系，贡献全年近四成销量，夯实 10-18 万入门市场基本盘。

G 系列 SUV（G6/G7/G9）：家用主力车系，2025 年销量稳步攀升，贡献超三成总销量，国内外市场双线发力，是品牌销量中坚力量。

P7 系列：经典轿车标杆，2025 年改款后销量回暖，稳固 20-35 万中高端智能轿车市场，维系品牌科技口碑。

X9 MPV 系列：高端旗舰车型，2025 年销量大幅增长，领跑 30-50 万智能 MPV 细分市场，助力品牌高端化突破。

2026 新车规划：聚焦 SUV 赛道，分季上新补全产品矩阵

2026 年小鹏全面聚焦 SUV 细分市场，推出多款全新车型，覆盖紧凑型到大型全尺寸 SUV，同步为 P7+、G7、X9、G6 推出增程版本，延续纯电 + 增程双动力布局，下放核心智驾与三电技术，兼顾走量冲规模与品牌向上双重目标，分批次有序上市，补齐主流市场产品短板。

重点车型：

GX 作为上半年核心旗舰，车长超 5.1 米，主打 6/7 座布局，搭载第二代 VLA 智驾与 800V 5C 超充，座舱配置拉满，主攻中高端家庭市场；

MONA 系列的两款 SUV 主打高性价比，全面下放核心智驾技术，承接主流消费群体，冲刺走量目标；

G02 作为下半年压轴旗舰，升级豪华配置，进一步抢占高端 SUV 市场，强化品牌调性。

核心技术升级：构建可迁移的 " 物理 AI" 底层能力

小鹏的技术升级不再局限于车端，而是致力于构建一套可跨载体复用的 " 物理 AI" 底层能力。硬件层面，自研图灵芯片是全球首颗多端通用 AI 芯片，集成 40 核处理器与专用 NPU，支持车端运行 300 亿参数大模型，一颗算力 750TOPS，双芯达 2250TOPS，已搭载于 G7、P7+ 等新车型，并可复用至机器人与飞行汽车。架构层面，SEPA2.0 扶摇架构实现动力补能、智能体系、整车智造的高效协同，零部件通用化率最高达 80%，研发周期缩短 20%；下一代 SEPA 3.0 架构将面向物理 AI 时代打造。软件层面，坚持 VLA 大模型路线，智驾算法持续领先，第二代 VLA 技术将向全球开源，大众成为首发客户。生态输出层面，与大众合作已从单一车型采购深化至电子电气架构、芯片定点、智驾算法全栈协同，技术授权收入成为稳定的经常性收入来源。

未来展望：三大曲线发力，全球化转型科技企业

未来小鹏将以汽车主业为核心，飞行汽车、人形机器人为第二、第三增长曲线，实现技术协同赋能，拓展长期成长空间。据盖世汽车研究院预测，2026 年小鹏全年销量有望达到 55-60 万辆，将依托全新产品矩阵冲击更高销量，持续优化盈利水平。同时，全球化 2.0 战略将从产品出口转向海外本地化运营，提升全球品牌影响力。面对行业激烈竞争，小鹏将攻克海外渠道、品牌认知等挑战，最终从中国智能车企转型为全球领先的 AI 出行科技企业，巩固行业头部地位。