日本海上自卫队的 " 出云 " 号直升机航母近日在公众面前亮相，舰艏经过了大幅重新设计，标志着为操作 F-35B 短距起飞垂直降落战斗机进行的改装迈出了关键一步。

" 出云 " 号不久前被目击停靠在位于东京以南横滨市的日本海洋联合公司矶子造船厂码头，正在那里进行改装计划的第二阶段。据现场观察人士透露，" 出云 " 号大约在 4 月 17 日离开干船坞，露出了重新塑造的前部飞行甲板，舰艏呈现矩形布局，这与原先逐渐收窄的锥形设计形成了鲜明对比。

最初，" 出云 " 号采用的是梯形舰艏，向前逐渐收窄。新构型则引入了直角边缘，形成了矩形布局。

据日本海上自卫队称，此次改装主要是为了抑制舰艏周围的气流湍流，提升 F-35B 起降操作的安全性。为此，飞行甲板向两侧横向延伸，彻底取消了狭窄的前部区域，从而为短距起飞垂直降落战斗机提供更加稳定的起降环境。

两艘 " 出云 " 级直升机航母的改装工作分两个阶段进行，并结合各自大约每五年一次的定期维护和大修周期分别推进。

最新完成的改装是 " 出云 " 号第二阶段的工程，第一阶段改装于 2021 年 6 月在同一家船厂完成，主要内容包括为飞行甲板加装耐高温涂层以承受 F-35B 的喷流、安装视觉着陆引导系统，以及在飞行甲板中央增设引导标线。

第二阶段改装于 2024 年 11 月 1 日 " 出云 " 号进入干船坞时启动，这一阶段涉及结构改造，包括舰艏的重新设计，整个改装工程预计将在日本 2027 财年末（即 2028 年 3 月）前完成。

姊妹舰 " 加贺 " 号同步推进改装

与 " 出云 " 号同级的 " 加贺 " 号，也在同步推进改装工作，第一阶段改装于 2021 财年末在广岛县吴市的吴造船厂启动。" 加贺 " 号于 2023 年 4 月出坞时，舰艏已经改为矩形结构，成为首艘完成设计变更的 " 出云 " 级直升机航母。

" 加贺 " 号的第二阶段改装计划于 2026 财年内开始，预计在 2028 财年末（2029 年 3 月）全部完成。

从 " 直升机驱逐舰 " 到 " 轻型航母 "

" 出云 " 级最初的设计是搭载多架直升机并配备全通式飞行甲板，长期以来在《简氏战舰年鉴》等权威资料中被归类为直升机航母。

随着 F-35B 固定翼战斗机的引入，" 出云 " 级实际上正在转型为轻型航母。不过，出于长期存在的政治与宪法敏感性，日本政府仍避免使用 " 航母 " 这一称谓，而是继续将 " 出云 " 级称为 " 多用途作战驱逐舰 "。

新的 "CVM" 舰种代号

为反映这些重大改装，日本防卫省于 2024 年 10 月更新了舰艇分类标准，引入了新的舰种代号 "CVM"。

据日本海上自卫队解释，CVM 是 "Cruiser Voler Multipurpose"（多用途航空巡洋舰）的缩写，指的是 " 具备载机能力的多用途护航舰艇 "。日本官方强调，这一代号并不意味着传统意义上的航母，也并非源自美国海军的 "CV" 分类。

目前，" 出云 " 号和 " 加贺 " 号仍保留 DDH（直升机驱逐舰）代号，预计在改装完成后才会转为 CVM。

战略意义

" 出云 " 级的改装标志着日本海上作战能力的重大演变，使日本海上自卫队自第二次世界大战以来首次具备在海上操作第五代战斗机的能力。

虽然官方将此定位为防御性措施，但这一计划提升了日本在印太地区投射空中力量的能力，并反映出向更灵活、更具远征性质的海上作战行动的转变。