今天，2026 北京车展开幕了，凯迪拉克的展台围了不少人。其中热度较高的就是这台刚刚上市还冒着热乎气的新车——凯迪拉克凯威德。

就是那个把 " 全尺寸纯电公路 SUV" 写在脑门上的角色。官方指导价 46.88 万到 50.88 万，算上官方给的增换购补贴，起步价直接来到了 42 万多。

现在的电动车很多设计同质化严重，清一色眯眯眼加贯穿灯，没有什么辨识度。凯威德虽然弱化了老凯迪拉克那种刺头般的钻石切割，但这 " 盾形黑晶光曜格栅 " 一摆，再配合直列式闪电灯语，一眼看过去还是我们熟悉的美式大块头感觉，气场这块拿捏得还行，虽然是台纯电车，但它依然有自己的设计风格。

尺寸确实是大，车长 5222 毫米，轴距 3094 毫米，跟凯雷德是同一个血统出来的。坐进车里，33 英寸的 9K 环幕曲面屏确实够长，而且后排还给你塞了两块独立娱乐屏。个人印象比较深的是第二排那两个头等舱座椅，坐着舒服，长途出行的话，后排乘客久坐不累。

性能上这车也没掉链子：双电机四驱，综合功率 443 千瓦，峰值扭矩 805 牛 · 米，零百加速只要 3.75 秒。将近五米三的大家伙冲起来这么快，底盘下了本钱，它标配了威巴克空气悬架、采埃孚 CDC 减震，不然根本撑不住。

不过吧，也得泼盆冷水，46 万多的价格，要面对问界 M9 和蔚来 ES8 的夹击，凯威德虽然有进口底盘和豪华底蕴，但扛得住新势力的拳打脚踢吗？能不能卖好还真不好说。