当你拉开车门，发现这是一辆没有方向盘和油门、刹车踏板的车辆，你敢乘坐吗？

昨天，特斯拉 CEO 马斯克在社交平台正式宣布，特斯拉赛博无人驾驶电动车 Cybercab 已在得州奥斯汀超级工厂启动规模化生产。

这款被马斯克称为 " 首款专为自动驾驶而生的量产车 " 的产品，彻底取消了方向盘、刹车踏板和外后视镜，成为汽车工业史上设计最激进的车型之一。

彻底取消方向盘、踏板和后视镜，是 Cybercab 最直观、也最具有颠覆性的特征。

但这辆车的想象力远不止于此，它从设计逻辑、补能方式到商业模式，几乎是把传统汽车工业的规矩推倒重来了一遍。

支撑 Cybercab" 三无 " 设计的核心技术，是特斯拉最新迭代的 FSD 系统。

这套系统采用纯视觉技术路线，取消了激光雷达等其他厂商常用的传感器组合，完全依靠全车 8 颗 800 万像素高清摄像头捕捉环境信息，再通过端到端神经网络实现从感知、决策到执行的全链条闭环。

官方称，这套硬件全冗余的设计使得 Cybercab 的安全性达到人类驾驶的 10 倍。

当然，这一说法目前还缺乏第三方验证，因此仅做参考，但特斯拉在自动驾驶领域确实积累了海量真实数据。

再看这台车的其他细节，Cybercab 采用双门双座布局，配上鸥翼门，车身由不锈钢材质打造，延续了特斯拉赛博系列冷峻的工业风。

马斯克将这辆车定位为 " 城市短途高频出行 " 的专属工具，续航约 320 公里，目标成本控制在 2.5 万至 3 万美元之间（折合人民币约 17 万至 21 万元）。

如果产能跟得上，很多人会购买这辆 Cybercab 作为座驾，并且在空闲时可以让它自己去跑出租赚钱。

甚至它还能自己开去充电站或是洗车店，像是买了辆车的同时，还送了一位免费司机。

在人类社会流行了 150 多年的汽车模式，可能要在特斯拉 Cybercab 这里真正迎来改变了。