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随着行业步入正轨,各家车企的销量也正在回暖。部分品牌销量已经获得同比大幅增长,这也和 4 月份车企上新、技术升级有不小的关联。
与此同时,国际局势持续动荡导致燃油价格不稳,助推了新能源车的能源替代。4 月份汽车市场分化加剧,燃油车市场萎缩,促使更多用户将眼光投向体验更好的新能源车。随着技术迭代速度加快、产品体验持续提升,新能源必然会有更好的前景。
话不多说,我们直接来看看 4 月的具体销量情况吧 ~
1、
比亚迪 4 月乘用车销量 314100 台
4 月,比亚迪乘用车销量 314100 台。其中王朝 + 海洋 273448 台,方程豹 29138 台,腾势 11250 台,仰望 264 台。
最近的比亚迪,可以用成绩卓越来形容。不仅新能源销量维持断崖式领先,在第二代刀片电池和闪充技术推出后,也凭借大幅缩短的补能效率,收获了更多用户的认可。目前,比亚迪已经在全国范围内铺设 5500+ 座闪充站,年底将完成 20000 座建设,能够满足大多数闪充用户的基本需求。比亚迪新能源累计销量超过 1610 万辆,不但保持着在新能源领域的领先状态,在国际上的销量和影响力也持续加大。
2、
吉利汽车 4 月新能源销量 135591 台
4 月,吉利汽车总销量 235164 台,其中新能源销量 135591 台。细分品牌方面,银河品牌 91001 台,领克品牌 22755 台,极氪品牌 31787 台。
吉利在新能源转型上继续加快,三个新能源品牌携手共进,成绩足够亮眼。具体产品上,星愿单月销量破 4 万辆、星舰 7 EM-i 销量超 20 万辆;极氪品牌月销量创新高,极氪 9X 在 50 万级高端市场上占据一席之地,并保持较高的稳态销量;领克品牌也在积极推进新车,接下来还将推出领克 07 GT 和领克 10 EV 等新车。技术层面,吉利全域 AI 技术落地,千里智驾系统通过欧盟认证,银河概念车、领克概念车、吉利 robotaxi 在北京车展亮相……相信随着新技术发展和市场扩大,吉利也会走向更广阔的全球市场,向世界展示中国制造的实力。
3、
奇瑞汽车 4 月新能源销量 100276 台
4 月,奇瑞集团总销量 251386 台,其中新能源销量 100276 台。
在国内市场激烈竞争的同时,奇瑞却将眼光放在了国际市场:连续 12 个月保持出口超 10 万台,海外用户超 614 万,是其他友商学习的榜样。而在新能源领域,奇瑞新能源转型速度也在加快,新能源销量同比增长达 63.8%,奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌覆盖全价位段、全动力形式、全场景用途,就看接下来会在高端化领域做出怎样的布局了。
4、
零跑汽车 4 月交付 71387 台
随着市场认可度不断增加,靠性价比打出一片天地的零跑不断登上新势力单一品牌的销量冠军,在不断自我超越的同时,也实现了整体性盈利。近期的新车零跑 D19 一经上市后,便拿下亮眼的订单成绩。零跑成功的秘诀是坚持自研和平民路线,并且尽己所能做到最好,在前进的路上不断拓宽产品线,包括即将问世的 MPV 车型零跑 D99 等,随着产品的丰富,零跑也正在向年销百万级的大型车企迈进。
5、
五菱 4 月新能源销量 56567 台
五菱汽车近期通过多款新品持续刷屏,从主打女性市场的缤果 Pro、大六座 SUV 星光 L 亮相,到搭载华为乾崑辅助驾驶的华境 S 正式公布,一直在坚持 " 人民需要什么,五菱就造什么 " 的理念。在出海方面,五菱首次突破月出口超 3 万的成绩,也保持着全球化领域的高速发展。
6、
理想汽车 4 月交付 34085 台
理想汽车已经逐渐回归正轨,北京车展正式亮相了理想 L9 Livis 这款集大成的旗舰产品,同时理想 i 系列的交付量持续攀升,理想 i6 连续 2 个月交付量破 2 万,稳坐纯电 SUV 前列。如今理想已经成为新势力中首个销量突破 166 万辆的品牌,这些成绩都说明理想正在以积极乐观的心态面对市场变局。相信在苦心钻研产品和技术升级之下,依靠技术自研(芯片 +AI 模型)的理想,长期竞争力会进一步提升。
7、
深蓝汽车 4 月销量 33187 台
深蓝也在最近几年展现出了强劲的增长势头,全球累计交付突破 80 万辆,位居新势力品牌销量第四,十分亮眼。前不久深蓝推出深蓝 S07 华为乾崑激光版,将 ADS 4 带入 15 万级别,这体现出深蓝汽车用 " 科技平权 " 展示自己的特殊卖点,为冲击 50 万辆年目标而不断做出尝试。
8、
鸿蒙智行 4 月新能源销量 32759 台
鸿蒙智行五大品牌都有各自的特点。具体来看,问界品牌的问界 M6 正式上市后首周交付已经破 5000 台,全新问界 M9 更是超过 2.5 万小订,问界已经形成了 5/6/7/8/9 的全矩阵产品;智界即将推出首款 MPV 车型智界 V9,该车型也拥有极高的讨论度;享界品牌则依靠享界 S9 序列稳中有进;尚界品牌的尚界 Z7 系列正式上市,本月将开启批量交付,和特斯拉 Model 3、小米 SU7 等车型正面竞争;尊界品牌依然保持着百万级市场的领先,北京车展上余承东公布,接下来还会有售价约 200 万元的尊界新品。整体来看,鸿蒙智行已经成为均价前列的国产品牌,也是毋庸置疑的高端品牌领军者。
9、
昊铂埃安 BU 4 月销量 32727 台
内部进行整合后,昊铂埃安 BU 已经成为广汽集团新能源板块的重要增长点。近期埃安品牌正式确认新定位 " 悦智生活 " 并进行 LOGO 升级,将向年轻智能的方向发展,刚刚推出的埃安 N60 便是如此,以较低的价格标配激光雷达和文远知行辅助驾驶。而昊铂最新推出的昊铂 A800、昊铂 S600 也凭借优秀的技术,拥有较高的产品力。事实证明,随着昊铂和埃安两个品牌的协同,广汽新能源的发展也越来越顺了。
10、
启源 4 月交付 32118 台
在启源销量中,仅紧凑型纯电 SUV Q05 一款车型交付量就高达 16128 辆,占品牌销量的半壁江山,稳居细分市场销冠。近期受全球车规级芯片成本上涨影响,启源宣布即将对部分车型的激光雷达上调 3000 元售价,这一行为将有利于行业反内卷、品牌正向发展。
11、
小鹏汽车 4 月交付 31011 台
近两年的小鹏走得也很稳,纯电 + 增程双技术路线齐头并进,AI、机器人也在同步发展,北京车展期间旗舰 SUV 小鹏 GX 开启预售,将在 5 月上市。上个月全面推送第二代 VLA 优化了用户体验,这也给小鹏带来新的增量。在公司层面,小鹏由 " 小鹏汽车 " 改为 " 小鹏集团 ",这体现了小鹏向 " 智能电动汽车 +AI 融合 " 的科技集团转型战略,今年小鹏还有更大的舞台。
12、
小米汽车 4 月交付超 30000 台
新款小米 SU7 上市后,小米 YU7 和新款小米 SU7 均进入全力交付期,凭借硬核的产品力和口碑,一直保持着较高的销量,今年前四个月销量已经超过 11 万台。此前小米汽车将全年销量目标定在 55 万辆,如今距离目标还有一定差距,但小米依然在坚持这一目标,证明年内不但会有小米 YU7 GT 推出,也对全新的 SUV 车型持有较高信心,因此小米汽车今年一定会拿出更强的战报。
13、
蔚来公司 4 月交付 29356 台
4 月,蔚来公司共交付 29356 台,其中蔚来 19024 台,乐道 5352 台,萤火虫 4980 台。
全新蔚来 ES8 发布之后迅速成为名副其实的纯电大三排 SUV 第一,蔚来也开始走上了崛起之路,销量增速十分明显;刚刚公布的乐道 L80,也有望进一步拓展乐道的用户范围;萤火虫则在全球市场不但拓展 ... 这意味着蔚来越变越好。在这背后,一方面是蔚来组织架构调整带来的效率提升,另一方面也说明蔚来坚持研发、布局换电的长期主义终于开始能看到结果了。接下来,蔚来要做的就是稳住基本盘并不断优化产品,争取做到全年盈利。
14、
奕派科技 4 月销量 20537 台
自从奕派科技整合了 " 风神、奕派、纳米 " 三个子品牌后,规模效应开始发挥,整体销量不断增长,奕派 007、奕派 008 等车也有不错的配置和产品力,但相对友商还有一定差距。奕派的产品本身性价比够高,设计也在线,如今首搭华为乾崑 ADS 5 的全新产品奕派 M8 也将问世,或许又将是一款拥有全套华为智能的性价比产品。不过整体看来,奕派科技的品牌的影响力或许是短板,奕派还需要在品牌建设上多上心才行。
15、
极狐 4 月销量 16532 台
极狐本月销量暴涨,同比增长翻倍,一季度销量创历史新高,这与极狐一直以来稳扎稳打的心态脱不开关系。北京车展期间新款极狐阿尔法 S3 开启预售、高端 MPV 车型问道 V9 将上市,在新车和现车的共同推动下,极狐销量表现良好。前段时间,极狐也拿下了首批 L3 级自动驾驶测试牌照,有望为将来进一步发展自动驾驶,打下坚实的基础。
16、
岚图汽车 4 月交付 15146 台
随着技术持续升级、和华为合作进程的不断加深,岚图的销量一直很稳,产品矩阵也在持续铺开。比如刚上市的岚图泰山 X8,上市不到一小时订单破 1.5 万,已经初步具备爆款潜质。2026 年,相信这家实力央企将会继续展现自身的全新风貌。
17、
智己 4 月销量 10016 台
智己推出 LS9 迈入 9 系高端阵列后,紧接着又推出了智己 LS8 来持续性拉动智己的名气和销量,从上市后订单情况来看,智己 LS8 深受消费者认可,或许上市后能进一步拉动智己的销量。而在技术层面,智己近期也推出了 " 超级智能体 "。这些都表明,智己如今在极力通过技术和性价比来提升自己的产品力,或许随着更多车型的迭代和发布,智己也会成为稳态销量过万的品牌。


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