升起底盘来看，第十五代轩逸依然沿用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架结构，似乎没什么值得看的地方。但在细品后，发现轩逸在看不见的地方确实下了硬功夫。

在底盘用料上，轩逸的前悬下摆臂采用了双层钢板冲压拼焊工艺，相比同级常用的单层冲压件，能从容应对更强的路面冲击。不仅如此，悬架与车身连接处的副车架采用全框式结构，这不仅能优化碰撞时的力量分散，更有效提升了车头的整体刚性与转向响应。

十五代轩逸的底盘的平整度极高，且覆盖了大面积的树脂护板，这不仅优化了空气动力学，也保障了底盘静谧性。十五代轩逸的这套底盘配合柔软厚实的 " 大沙发 " 座椅，对路面接缝与细碎颠簸过滤得不错，底盘滤震柔和，质感扎实不单薄，配合轻盈的转向手感，十五代轩逸依然是那台能为你提供舒适与从容的 " 移动大沙发 "。