26/05/06

导语

大盘向下，吉利向上。

 作者丨杜余鑫

责编丨曹佳东

编辑丨陈心南

2026 年 4 月车市寒意依旧，乘联会数据显示，乘用车零售同比大幅下滑超过 20%，多数主流车企面临增长乏力甚至同比下跌的压力，行业进入深度调整期。

在这样的大背景下，吉利汽车发布的 4 月销量数据，成为车企阵营中一抹难得的亮色。数据显示，4 月吉利汽车整体销量达到 235164 辆，实现同环比双增长，展现出极强的市场韧性。其中新能源车型销量 135591 辆，同比增长 8%、环比增长 6.5%，新能源渗透率高达 57.7%，连续三个月站稳 50% 以上，标志着吉利全面迈入新能源驱动时代。

高端市场同样创下历史纪录，极氪品牌单月交付 31787 辆，同比大幅增长 132%，环比增长 8%，再创交付新高。海外市场更是迎来爆发式增长，4 月出口销量 83186 辆，同比暴涨 245%，连续两个月突破 8 万辆大关，成为拉动吉利增长的最强引擎之一。

毫无疑问，吉利 4 月份实现了逆市扛旗，不仅实现了总量逆势上涨，更完成了结构性优化升级，比如新能源占比持续走高、高端品牌势能持续释放、海外出口持续翻倍、主流产品竞争力持续加固，多维度同步向上，构建起稳固且强劲的增长模型，成为头部车企中从规模导向转向高质量发展的典型样本。

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  三驾马车同步发力，全方位构筑高质量增长底座

4 月吉利汽车的亮眼表现，核心来自新能源全面领跑、高端化持续突破、全球化爆发式增长三大支柱同步发力，再叠加吉利银河、领克、中国星等主力板块销量稳步攀升，形成多点支撑、全域向上的健康格局。

从数据来看，吉利新能源已经成为吉利最稳固的基本盘。4 月集团新能源销量 13.56 万辆，渗透率逼近 58%，在自主第一梯队中保持领先位置。

作为集团新能源销量主力军，吉利银河品牌 4 月销量 91001 辆，环比大涨 10%，持续保持爆款节奏。其中吉利星愿表现最为强势，单月销量突破 4 万辆，持续领跑 A0 级纯电市场，成为最快达成 65 万辆销量的新能源车型之一；银河星舰 7 EM-i 累计销量突破 20 万辆，稳居 A 级电混 SUV 细分市场榜首；银河 E5 单月热销 8053 辆，银河 A7 EV 与 2026 款银河 A7 EM 双车上市即热销，覆盖 10 万级主流家用市场，形成 " 大中小、高低配 " 全覆盖的强势产品矩阵。

高端化成果方面，以极氪为牵引的板块，跑出豪华新速度。极氪 4 月交付 31,787 辆，同比暴涨 132%，环比增长 8%，单月实现极氪有史以来的最好成绩，累计交付突破 75 万辆，单车均价近 35 万元。

其中极氪 9X 再次实现万辆交付，且连续多月蝉联 50 万级大型 SUV 销冠；极氪 8X 上市 13 天交付近 3500 辆，成为与传统性能豪华正面竞争的中国品牌。极氪的猎装家族 4 月新增大定订单破万，这在猎装车市场新产品不断冲击的背景下，极氪的猎装实力再一次被刷新。在北京车展上，焕新极氪 009、007 等全面迭代，形成 7 系、8 系、9 系、001、009 完整豪华矩阵，在 30 万以上市场建立中国品牌的统治力。

全球化层面，吉利的出海已经从 " 走出去 " 进入 " 走上去、走进去 " 的高质量阶段。4 月海外出口 83186 辆，同比暴涨 245%，连续两个月站稳 8 万辆台阶，出口销量占集团总销量比重达到 35%，真正成为集团第二增长曲线。其中新能源出口表现尤为亮眼，单月新能源出口 48901 辆，占总出口比例高达 58.8%，实现 " 出海即新能源 " 的高端输出。

目前吉利已进入全球 100 多个国家和地区，布局 1900 多个销售与服务网点，服务全球超 2000 万用户，并开启了全球化战略的全面升级，规划打造欧洲、拉美非洲、东盟三大 20 万级市场，以及东欧、中东亚太两大 10-15 万级市场，实现多点开花。

4 月吉利首次举办全球商业伙伴大会，邀请 100 多个国家和地区的 1000 多位合作伙伴共襄盛会，正式登陆法国、葡萄牙、奥地利等欧洲主流市场，极氪、银河双品牌同步进军欧洲，以高端化、新能源化切入全球最严苛市场，树立中国汽车出海新标杆。埃及、印尼、哈萨克斯坦、巴西等本地化生产项目稳步推进，从产品输出转向技术输出、供应链输出、品牌输出，构建真正的全球化体系能力。

中国星系列作为燃油与混动双线发力的高端主力，4 月销量依旧稳健，达到 89621 辆。其中星越 L、星瑞等高端车型月销稳定在 2.6 万辆以上，博越家族月销突破 2 万辆，双缤、帝豪家族均保持月销 2 万辆以上规模。

在中国品牌燃油车普遍承压的背景下，中国星系列持续保持强势，成为燃油赛道的 " 压舱石 "，而 i-HEV 智擎混动的上车，将进一步激活存量市场，让传统燃油车用户平稳切换至低油耗混动车型，实现燃油与新能源协同增长。

领克品牌则持续坚守高端新能源与性能定位，4 月销量 22755 辆，其中新能源车型销量 12533 辆，占比高达 55%，新能源成为第一增长动力。

从主力品牌全线走强，到新能源渗透率持续突破，再到高端市场持续领跑、海外市场持续翻倍，吉利已经构建起 " 主流 + 高端、国内 + 海外、新能源 + 混动 + 燃油 " 全域协同的高质量增长模型，在行业下行周期展现出不可复制的体系韧性。

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  产品技术密集落地，吉利夯实长期增长根基

4 月不仅是吉利销量集中兑现的月份，更是产品、技术、生态全面爆发的关键节点。尤其在北京车展期间，吉利以半包馆之势，集结旗下全品牌、超 40 款车型亮相，并集中发布多项全球领先技术，以高密度的产品攻势与技术创新，为后续高质量增长预埋强大动能。

产品端，吉利在 4 月实现 " 四大品牌、十余款新车 " 同步上新，覆盖从 10 万级家用到 50 万级豪华、从家用 SUV 到性能跑车、从纯电到混动的全品类市场，形成前所未有的产品攻势。

吉利银河方面，银河 A7 EV、银河 A7 EM 双车上市，上市限时先享指导价 8.98 万元起；银河 M9 黑金智曜版限时先享价 25.98 万元；银河 M7 远航家上市限时指导价为 10.98 万元起，基于 GEA Evo 全球架构打造，搭载神盾金砖电池、雷神 AI 电混 2.0、千里浩瀚智驾等顶尖技术，吉利银河已经成为主流新能源市场的价值标杆。

领克品牌上市了领克 900 大五座版，限时售价 25.48 万元起，预售了领克 10+、领克 10，预售价 20.99 万元起，并亮相了全新 GT 概念跑车，强化高端性能标签。极氪品牌则上市了极氪 8X，限时售价 32.98 万元起；上市了焕新 007、预售了焕新 009 等多款重磅车型，豪华矩阵进一步完善。

中国星系列则迎来 i-HEV 智擎混动车型上市，星瑞 / 星越 L i-HEV 智擎混动限时售价 9.67 万元起，其以 48.41% 量产最高热效率、2.22L 百公里综合油耗，刷新吉尼斯世界纪录，相比日系传统混动油耗再降低 10%，实现从 " 被动节能 " 到 " 主动榨能 " 的跨越，彻底改写全球混动竞争格局。

如此密集的新品投放，背后是吉利强大的平台架构能力与研发体系支撑。依托 " 一个吉利 " 战略，集团共享多个全球顶级平台，实现多品牌、多车型高效开发，既保持品牌差异化，又实现成本与技术最优，彻底告别过去单一车型单打独斗的模式。

技术端，吉利在北京车展迎来 " 集中兑现期 "，多项全球首创、行业领先的硬核技术正式亮相，标志着吉利从技术投入进入技术红利爆发期。中国首台原生开发 Robotaxi 原型车 EvaCab 全球首发，基于 L4 级 AI 数字架构打造，搭载 WAM 世界动作模型、物理 AI 技术与 2160 线数字化激光雷达，车端算力与感知能力突破行业上限，推动自动驾驶从技术原型走向商业化落地。

吉利原生新能源越野架构也同步亮相，依托全域 AI2.0 技术，实现 AI 全地形扭矩分配、一键智能脱困、车身姿态主动调节，兼顾硬核越野性能与城市驾乘舒适，重新定义新能源越野标准。极氪 8X 首发搭载超级 Eva 智能体与 G-ASD 4.0 舱驾一体系统，打通智能座舱、智驾、数字生态，成为物理 AI 技术量产落地的关键里程碑。

可以说 4 月的吉利，不仅在销量上实现逆势增长，更在产品、技术等维度全面进阶，把短期销量增长，转化为长期的技术壁垒、品牌壁垒与生态壁垒，为穿越周期、持续领跑打下最坚实的基础。

站在整个行业视角看，2026 年车市淘汰赛加速推进，靠价格换市场、靠营销换增长的模式逐渐失效，只有具备技术自研能力、全品类产品能力、全球化布局能力、高端化突破能力、体系化协同能力的车企，才能真正穿越周期、持续走强。

进入二季度，吉利的产品与技术攻势仍将持续，旗下四大品牌将有十余款新车及技术升级陆续落地，覆盖纯电、混动、燃油、高性能、豪华、越野等全细分市场。极氪旗舰车型将进一步放量并启动出海，领克全新车型上市，银河系列持续扩容，中国星 i-HEV 智擎混动全面铺开，全球化市场持续拓展，多重销量催化剂集中释放。

大盘向下，吉利向上；行业阵痛，结构焕新。销量只是开始，它背后折射的是吉利战略定力、技术深耕、体系协同与全球化布局的综合成果。在行业进入高质量发展的新阶段，吉利以逆势上涨的销量、持续优化的结构、持续突破的技术、持续爆发的全球化与高端化，重新定义自主头部车企的增长范式，也为中国汽车产业向上突破、走向全球，提供最具参考价值的吉利方案。

杜余鑫

干这行如果不努力思考

那跟咸鱼有什么区别

THE END