北京时间 5 月 10 日，特斯拉通过社交媒体宣布，最后一辆 Model S 和 Model X 已在美国弗里蒙特工厂下线。至此，Model S 和 Model X 正式停产。

特斯拉在停产官宣中称，"14 年的 Model S，11 年的 Model X，它们见证了纯电出行从少数人的选择走向越来越多人的日常。"

这两款车的停产并不突然，早在 2026 年 1 月 29 日，马斯克就在 2025 年第四季度财报电话会议上首次宣布，Model S 与 Model X 将于 2026 年第二季度结束前正式停产。

4 月 1 日，他又在 X 平台发文，确认全球已停止接受新车定制订单，消费者只能购买库存现车，并配发 14 年前 Model S 量产启动照片，称 " 一个时代结束了 "。

目前，特斯拉中国官网已移除了这两款车型的定制配置器，点击车型页面直接跳转至现车库存列表。不过，Model S 已经无库存现车可售，只有 Model X 还可选择库存车，均为全轮驱动板，售价从 88.2 万元到 94.0 万元不等。

停产 Model S/X，并非马斯克要放弃汽车业务，而是特斯拉从 " 造车 " 到 " 造物理 AI" 的转折点。

在 Model S/X 停产后，弗里蒙特工厂的 Model S/X 生产线将被拆除，并将在 4 个月内改造为 Optimus 人形机器人生产线，目标是年产 100 万台。马斯克强调此举是向 " 物理世界 AI 公司 " 的战略转向，未来特斯拉的资源将聚焦机器人、自动驾驶（如 Cybercab）和 AI 芯片领域。

特斯拉的汽车业务则将以 Model 3/Y 为大众市场的主力，同时将 Cybertruck 改造为自动驾驶货运平台，并以 Cybercab 为核心打造无人驾驶出行服务体系。此外，特斯拉还计划推出新一代 Roadster 跑车，继续守住高端性能车市场。