最近，各大车企都公布了 4 月份的销量。

有一点非常意外，特斯拉在纯新能源品牌中销量居然只排在了第 10 位。请注意这是纯新能源品牌，没算丰田、大众这些。

犹记得刚入华那会，特斯拉的销量都是对标比亚迪的。短短四五年时间，特斯拉在国内居然已经从曾经的 " 全能标杆 " 收缩成了 " 高端单品品牌 "。

到底哪些纯新能源品牌销量高于特斯拉？比亚迪自然不用多说，小米和鸿蒙智行两大流量王也算，再就是零跑和理想两大新势力销量王。

除了这五家，还有四大分别是谁呢？他们都是绝对的实力派。

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吉利银河，低调的隐形王者

提起吉利银河，很多人或许没概念，甚至思维还停留在以前的几何品牌层面。

实际上这个 2023 年才成立的品牌，已经是新势力中的绝对王者。

吉利银河的 4 月销量超过 9 万辆，国内接近 7 万辆，半年销量超过 50 万辆，这个数据是非常夸张的。

大家都知道，如今新能源赛道流量内卷盛行，各大品牌争相冲上热搜、制造热门话题，高管纷纷出镜造势博热度。

吉利银河却始终保持低调沉稳，品牌极少刻意炒作营销，管理层潜心深耕产业，不走网红出圈路线，从不喊颠覆市场、秒杀同级这类浮夸口号，也不堆砌虚无造车故事，全程摒弃浮华宣传。

它的做法简单得可怕，就是紧扣家用用户核心需求，主推卖点只围绕真实能耗、实用空间、亲民定价、长久可靠性四大实用维度。

其旗下吉利星愿、银河 E5、星舰 7 EM-i 等多款车型都是如此，没有多余噱头营销，却凭借低能耗、稳定品质收获大批家庭用户。

相比于其他品牌的跳脱，吉利银河品牌运营坚持做留量而非流量，拒绝短期热度收割，一心聚焦终端真实成交、老用户口碑传播与长期复购转化，靠用户实际用车体验积攒市场认可度。

当然了，它的产品设计也贴合大众审美，外观内饰走沉稳大气路线，风格简约耐看、端庄大气。

无论是家用 SUV 还是家用轿车，都主打好开顺手、皮实耐用、日常出行省心舒适，适配绝大多数家庭用车场景。

面对行业盲目卷低价、堆冗余配置、炒新潮概念的乱象，吉利银河也一直坚守底线，绝不缩减用料牺牲整车安全，绝不简化调校降低底盘行驶质感，绝不敷衍工序拉低整车做工，绝不删减功能阉割智能体验。

品牌不把预算浪费在流量造势上，而是把资金与资源全部倾斜到产品打磨、线下渠道铺设、全产业链供应链优化上。

一步步稳扎稳打深耕市场，成为新能源市场中的实力派领军品牌。

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深蓝 + 启源，" 双轨制 " 的魅力

相比于吉利银河的低调，长安系的深蓝和启源其实也差不多。

但这两大品牌的分工却非常有意思，启源主打 " 家用务实 "，深蓝主打 " 年轻科技 "。

启源的价格极为亲民，主打的就是以极致性价比重构价值标杆。

最典型的就是降低智驾门槛，启源让激光雷达与高阶智驾下探到了 7 万级。

启源 Q05 激光极智版置换价是 7.49 万起，搭载禾赛 AT128 激光雷达、27 个传感器以及地平线征程 6M 芯片，实现了高速领航、记忆泊车等 20 万级智驾能力。

启源 Q07 天枢激光版也只要 15.68 万起，配备同款激光雷达矩阵，支持城市导航辅助，把安全智驾普及给更多家庭。

这就是启源品牌的特点，不炒作、不造网红、不打口水战，埋头冲销量、扩份额、稳利润，靠实打实的技术下放与定价诚意快速起量。

深蓝在 15 万— 25 万级树起了运动与快充标杆，把高端驾控与补能体验大众化。

深蓝 S07 只要 15.69 万起，标配 800V 高压平台、可变悬架以及 HRS 液压回弹止动器，30% — 80% 快充仅 15 分钟，兼顾运动质感与补能效率。

深蓝 S05 以无框轿跑造型出圈，有 2025 德国 iF 设计大奖背书，14.99 万起即可拥有超低风阻设计和超充能力。

中大型 SUV 深蓝 G318 与 S09 进一步强化运动底盘与豪华配置，覆盖多场景家用需求。

深蓝同样低调务实，不玩噱头、不蹭热点，专注把运动底盘、800V 快充与潮流设计做到极致，稳步扩大市场份额。

3

广汽埃安，悄悄换赛道

相较前面几家，广汽埃安无疑是新能源品牌中的老字号，这个品牌也在的 " 闷声干大事、悄悄换赛道 "。

埃安过去长期被贴上 " 网约车专业户 " 的标签，这一方面是对它品质的肯定，另一方面确实也限制了它的发展。

如今的埃安已彻底转身为 C 端主流品牌，并且技术路线也发生了改变，从纯电单腿走路，进化为纯电、增程双技术路线并行。

在过去，埃安的 B 端依赖度高达六七成，如今个人用户占比超 80%，转型彻底、销量暴涨、声量却极低，低调得近乎隐形。

埃安旗下的 AION i60 作为战略级增程 SUV，上市即月销破万，成为爆款，一举打开增量空间。

AION UT 以 7 万级价格配齐中欧双五星安全与倒车 AEB，牢牢站稳入门家用市场。AION RT 则凭借 650km 续航与快充，深耕紧凑家用轿车市场，共同支撑起品牌销量大盘。

现如今的埃安销量已经稳居国内新能源前列，增速更是稳居行业第一梯队。

品牌定位也从早年的 " 可靠耐用 "，迭代为如今的 " 安全和智驾双强 "。新车全系搭载弹匣电池 2.0，以极致安全打消用户顾虑。

最近的新车 N6 更是把激光雷达、高阶智驾打到 11 万级，让普通家庭也能享受到 30 万级智能驾驶体验。

不炒作、不造势、不玩网红流量，埃安埋头深耕产品、打磨三电、完善智驾，已经悄然成为不可忽视的实力派巨头。

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功夫拍案

如今特斯拉国内销量滑落至新能源品牌第十，不仅有比亚迪、小米、零跑这些 " 台面上 " 品牌的打压，也是吉利银河、长安深蓝 / 启源、广汽埃安这些低调实力派强势合围的结果。

这些品牌手握过硬产品力、稳固用户口碑，销量一路稳步走高，快速瓜分主流新能源市场份额，同时还拥有十足的发展后劲与广阔增长空间。毕竟不投流都这么能卖，后续进一步崛起也在情理之中。

也许最终埋葬特斯拉的，并不是 " 台面上 " 的几个，而是这隐藏的 " 四大 "，大家觉得呢？

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