财联社 5 月 28 日讯（记者 徐昊）在经过多轮预热后，比亚迪 " 敢为 " 智能化战略终于揭开面纱。这是继今年 3 月发布第二代刀片电池和闪充技术后，比亚迪年内推出的第二场重磅技术升级动作，被视为其在智能化领域的再度加码。

5 月 28 日，比亚迪官宣推出中国首款 4nm 规模化量产智驾芯片 " 璇玑 A3"，补齐高阶智能驾驶核心硬件短板。据比亚迪董事长王传福介绍，璇玑 A3 芯片具备高阶自动驾驶适配能力，可全面支撑 L3、L4 级别自动驾驶技术落地。三颗芯片组合可实现总算力突破 2100TOPS，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升 100%。

除自研智驾芯片，比亚迪在当晚同时将 " 天神之眼 " 辅助驾驶系统进行了四大升级，包括整车智能化架构升级至璇玑架构 2.0，将智能座舱，智能驾驶，电机驱动模块整合至一个控制器内。该平台采用模块化设计，可兼容自研璇玑 A3 芯片和第三方芯片。

在技术普惠与用户权益层面，王传福表示，城市领航作为核心行车安全配置，不应与车辆售价挂钩。按照规划，未来比亚迪全系车型均可选装 " 天神之眼 B" 辅助驾驶激光版，选装定价 1.2 万元，让高阶智驾配置触达更多用户。

基于此，比亚迪推出行业首创的城市领航智驾兜底政策：即日起一年内，全新购车的 " 天神之眼 "A、B 版本用户，自提车之日起可享受为期 1 年的城市领航兜底权益；老车主完成 OTA 升级至 " 天神之眼 5.0" 系统后，可享受同等兜底权益。这是比亚迪继智能泊车兜底之后，再度开创行业城市领航智驾兜底的先河。

庞大的用户保有量与海量行驶数据，成为比亚迪智能化迭代的核心基础。根据比亚迪 5 月 15 日发布的官方数据，截至 2026 年 4 月 30 日，旗下搭载辅助驾驶系统的车型保有量已突破 299 万辆，仅 4 月单月相关车型销量便达 140006 辆，数据涵盖自研 " 天神之眼 " 方案及与华为合作的 " 乾崑智驾 " 系统。同时，比亚迪智能驾驶数据规模持续攀升：2025 年 11 月至 2026 年 5 月，智驾车型保有量从 230 万辆增长至 299 万辆，系统每日生成的真实行驶数据从 1.5 亿公里增至 1.9 亿公里。

智能座舱方面，比亚迪同步发布超级智能体 " 迪迪虾 "，新车型宋 Ultra DM-i 将搭载这一功能。

对于汽车智能化下半场发展，王传福明确了三大核心目标：零交通事故、超级司机、超级秘书。比亚迪将以 AI 为智能化核心突破方向，持续投入超 1000 亿元研发资金。