5 月 28 日，上汽集团在上海北外滩世界会客厅举行 " 全球第一亿位用户交车仪式 "，以品牌接力的方式，为旗下尚界、华境、上汽奥迪、上汽大众、荣威、名爵、上汽通用五菱、上汽大通、上汽红岩、上汽跃进、依维柯等十余个整车品牌，共十九款车型举办用户交车仪式。

上汽大众的 ID. ERA 9X 作为上汽集团全球第 99,999,999 辆新车，被交付给中国足球协会技术委员会委员杨晨、前留德国脚杨晨。除上海北外滩的交付仪式，上汽大众还在北京的上汽大众国服信 4S 店举办了专场交付仪式。上汽大众公关与传播高级总监张文静、上汽大众的大众品牌与用户运营高级总监邵志山（Sascha Scholz），为第 7000 位 ID.ERA 9X 车主交付新车。

ID. ERA 9X 是大众汽车全球首款 9 系旗舰 SUV，也是 ID. ERA 家族的首款落地产品，售价 30 万— 35 万元，其搭载的行云智能辅助驾驶系统率先配备了 Momenta R7 强化学习世界模型，并搭载 EA211 黄金增程器、云栖智能座舱。

上汽大众 2025 年加速推进了 " 油电同进、油电同智 " 战略，但在新能源乘用车市场渗透率快速提升的背景下，上汽大众 2025 年的销量同比下滑 7.8% 至 106 万辆，产能利用率仅为 55%。这种下滑趋势仍在延续，今年 1 — 4 月，上汽大众累计销量 22.99 万辆，同比下降 25.99%，其中 4 月销量 4 万辆，同比下滑 51.53%，创下近年来单月最大跌幅。

4 月份，国内乘用车市场新能源渗透率达 61.4%，首次超过 60%。与之对应的则是燃油车销量大幅下跌，1 — 4 月国内累计燃油乘用车销量 270.6 万辆，同比减少 88.6 万辆。上汽大众 4 月份的燃油车销量同比下降近 4 成。

在燃油车份额快速下滑之际，上汽大众的新能源车却正处于新旧接替阶段。1 — 4 月，ID.4X 和 ID.7VIZZION 的总销量不足 700 辆；ID.3 曾月销破万辆，但现在也销量平平。ID. ERA 9X 成为上汽大众唯一的新能源车销量担当，上市一个月销量超过 7000 辆。

对于上汽大众而言，当前急需投放新的更具竞争力的新能源产品来刺激销量。2026 年，大众汽车将正式进入本土研发车型和技术的集中投放期，诞生在全新平台架构上的大众和奥迪新能源产品将快节奏上市。到 2027 年，大众集团旗下各品牌将在中国推出超过 30 款电动化车型。

今年也是上汽大众在新能源车的反攻之年，上汽大众将推出 6 款全新新能源车型，与现有车型一起全面覆盖燃油、纯电、插混、增程的全能源形式产品矩阵，其中有 4 款归属 ID.ERA 序列，覆盖插混、增程、纯电多种动力形式。