大金重工近日在公告中披露，公司及其下属子公司唐山大金海工海洋工程有限公司，分别与希腊某船东、挪威某船东签署了两份散货船建造合同。根据合同约定，大金重工将为这两家船东设计、建造并交付共计 4 艘载重吨为 211,000DWT 的散货船。

这 4 艘船舶的单艘总长约 299.95 米、型宽约 50 米、型深约 25 米，属于大型散货船。合同总金额约 3 亿美元，折合人民币约 20.5 亿元。交付时间安排在 2029 年，将分批完成。

大金重工此前主业集中在海上风电装备制造，此次接获的散货船订单显示其在传统船舶建造领域的进一步拓展。在手订单的交付周期拉长至 2029 年，也为公司未来几年的产能排布和收入确认提供了可见性。

值得注意的是，同一天中金公司发布研报指出，钨价经历了过山车式波动。2025 年国内钨精矿价格从 14.2 万元 / 吨涨至年底的 45.6 万元 / 吨，2026 年 3 月一度突破 100 万元 / 吨。但随后受中东冲突、霍尔木兹海峡通行受阻及油价上涨引发的全球经济滞胀恐慌影响，产业链出现抛售潮，下游观望情绪加重。到 2026 年 5 月，国内白钨精矿价格下探至 40.6 万元 / 吨的年内低点，较 3 月高点下跌 61%。

钨价的剧烈波动，反映出关键矿产资源在全球宏观事件冲击下的敏感性。中金公司研报同时强调，钨的新兴需求和战略属性仍在增强，价格有望企稳回升。