丨 2026 年 6 月 1 日星期一丨

NO.1 中汽协成立三大豪华品牌经销商分会

据中国汽车流通协会官微消息，5 月 27 日，在 "2026 中国汽车经销商大会 " 召开期间，中国汽车流通协会宣布成立奔驰经销商分会、宝马经销商分会、保时捷经销商分会，并分别召开了成立大会。这三家分会经由协会理事会审议和会员代表投票通过，程序符合规定。

点评：中汽协牵头成立奔驰、宝马、保时捷三大品牌经销商分会，标志着传统豪华车经销体系正重构与主机厂的博弈话语权。短期内，经销商集体议价能力的提升，或将加速主机厂去库存的让利节奏，压缩整车环节的短期利润弹性。长期看，具备直营模式或渠道控制力更强的车企，在终端价格体系维护上更具优势。

NO.2 博泰车联与英伟达达成战略合作

5 月 29 日，博泰车联（HK2889）在港交所发布公告称，该公司与 NVIDIA ( 英伟达（NVDA） ) 举行战略合作签约仪式及相关交流活动，双方围绕车载 AI、自动驾驶、下一代计算平台及光通信等领域进行了探讨，探索并加深潜在合作机会。

点评：博泰车联（HK2889）与英伟达（NVDA）的战略合作，本质上是 Tier1 厂商在 "AI 定义汽车 " 时代争夺算力话语权的关键落子。这不仅为博泰提供了顶级芯片的技术背书，更将其业务逻辑从 " 硬件集成 " 升级为 " 算法 + 算力 " 的协同输出，提升了在智能座舱（886059）与智驾方案市场的稀缺性。

NO.35 月汽车经销商库存预警指数 57.9%

5 月 31 日，中国汽车流通协会发布最新一期 " 中国汽车经销商库存预警指数调查 " 结果。数据显示，5 月中国汽车经销商库存预警指数为 57.9%，同比上升 5.2 个百分点，环比下降 4.2 个百分点。该指数仍位于 50% 荣枯线之上，表明当前汽车经销商库存压力依然处于较高水平。

点评：5 月汽车经销商库存预警指数维持在荣枯线上方，行业库存压力依旧偏高，终端去库节奏偏慢，将持续影响经销商补货意愿与盈利空间，也对车企产销节奏形成约束。高库存现状让资金更加关注具备灵活调价能力、渠道管控完善以及产品竞争力突出的车企，行业也将持续以优化产销、加速终端流转为主要运营方向。

NO.4 佑驾创新以 2500 万元收购中通快递子公司

5 月 29 日，佑驾创新（HK2431） ( 02431.HK ) 发布公告称，公司以 2500 万元收购中通快递（ZTO）旗下西安通图科技 50% 股权，其中 2000 万元以配发股份方式结算。佑驾创新（HK2431）将依托中通快递（ZTO）全国物流网络加速无人车规模化运营，目前其小竹无人物流车已落地 18 座城市，运营超 7000 台。

点评：佑驾创新（HK2431）以 2500 万元收购中通子公司，此举为 L4 级自动驾驶找到了快递物流这一高价值落地场景。这意味着，佑驾创新（HK2431）从单纯的技术供应商向 " 技术 + 运营 " 双轮驱动转型，其商业闭环的确定性显著增强。在板块层面，这验证了自动驾驶下半场 " 场景为王 " 的逻辑，拥有头部物流生态背书的企业，其估值逻辑将优于纯算法公司，同时也将加速物流行业对末端无人化配送的资本投入。

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