作为入华二十载、收获近 450 万家庭信赖的德系家轿标杆，速腾一直是 10 万级市场绕不开的选择。如今正值品牌 35 周年里程碑，一汽 - 大众为速腾家族再添新成员，推出了全新速腾 S。那么冠以 S 后缀的它，除了价格更加亲民外，还有哪些值得关注的亮点？下面让我们来一探究竟。

    外观：简约利落 年轻精致

    速腾 S 延续经典德系简约设计理念，整体风格沉稳大气又兼具运动气息。车身线条利落干脆，低趴姿态搭配修长车身，视觉观感十分协调。侧面依托均衡的家用车身比例，勾勒出流畅舒展的整车轮廓。

    前脸采用 " 更几何化、更简练 " 的设计语言，通过对线条的精准拿捏，大幅强化了车头的横向延展性。贯穿式灯带与发光大众 LOGO 相得益彰，LED 大灯支持高度自适应与角灯辅助照明，转弯时可扩展周边 60 ° 视野范围。

    车尾线条富有层次感，数字化尾灯应用长光导技术，点亮效果均匀细腻，再加上专属迎宾灯光动画，夜间辨识度出众。此外，评测车配备锦湖 SOLUS HS63 轮胎，在静音性、抓地力等方面均有着优异的表现，轮胎规格为 225/45 R17。

    内饰：现代、实用、家居为理念

    速腾 S 的座舱以现代、实用、家居为核心理念，将精致好用与舒适贴心融入每一处细节。车内使用大面积软性材质包覆，触感细腻高级。

    智能化层面，12.9 英寸中控屏内置高通骁龙 8155 芯片，科大讯飞智能语音系统融合大语言模型技术，支持多方言识别交互，准确率超 95%。此外，车内提供 7 种预设场景以及自定义情景模式，可通过一键整合车内多媒体、氛围灯、空调等多个系统，实现便捷的场景切换。

    前排座椅遵循人体工学打造，靠背曲线贴合腰背，搭配适中回弹与分区软硬支撑，乘坐感受出众。同时，评测车还选装了前排座椅加热和方向盘加热功能，进一步强化了日常出行的驾乘体验。

    性能：偏家用舒适取向

    动力方面，评测车搭载第二代 1.5T EVO2 发动机，最大功率 118kW，最大扭矩 250N · m，匹配 7 挡干式双离合变速箱。

    实际驾驶中，车辆起步轻盈灵动，中途再加速后劲十足。发动机采用米勒循环、等离子涂层缸体等前沿技术，百公里综合油耗低至 5.49L，燃油经济性表现出众。

    辅助驾驶方面，评测车配备 IQ.Drive 系统，支持并线辅助、车道居中保持等。使用时，只需按下方向盘左侧按键即可开启，此时会有图标进行提示。

    底盘为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合，调校偏向家用舒适，可很好地过滤城市路面细碎颠簸，日常代步稳定性表现良好。

    此外，车辆还具备短程直连通讯功能，通过华为 5G-V2X 通讯硬件可实时探测周围带 V2X 通讯的大众车型，如发现前车出现紧急制动、失控等特殊情况时，会在仪表盘弹出警示信息提醒驾驶员。

    空间：乘坐空间表现不错

    乘坐空间方面，调整好前排座椅后，身高为 178cm 的体验者进入后排，此时腿部有 2 拳的距离，头部有 3 指的距离，依托精细化座舱布局与结构优化，车内实现了高达 84.2% 的得房率。

    储物空间方面，中控台上方设置了两个手机槽，左侧是带散热口的 40W 无线充电板；下方则采用掏空处理，能够放置挎包等物品。略有遗憾的是，后排并未提供水杯架。

    打开后备厢可以看到，内部非常规整，常规状态下容积为 555L，可放置 4-5 个登机箱，将后排座椅比例放倒，容积可扩展至 1112L，大件物品也能轻松装下，日常家用、出行装载都绰绰有余，整体实用性表现不错。

    安全：主 / 被动安全配置较为丰富

    安全配置方面，评测车的主 / 被动安全配置较为丰富，配备前排中间气囊、主动刹车 / 主动安全系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪以及疲劳驾驶提示等配置，能够为日常行驶提供全方位的安全防护。

    总结：

    通过本次评测我们可以发现，全新速腾 S 在延续空间、操控、行驶质感等固有优势的基础上，针对智能化方面进行了补强，同时价格也变得更加亲民。如果你正在寻找一台 10 万级靠谱、省心、无短板的德系家用轿车，它绝对是不容错过的选择。