踏入 6 月，国内主要新能源车企及传统汽车集团相继交出 2026 年 5 月份的销量成绩单。从整体数据看，新能源车市延续强劲增长势头，多家新势力品牌刷新自身交付纪录，市场竞争格局进一步分化。

新势力阵营：零跑强势领跑，蔚来、小鹏稳步扩张

零跑汽车在 5 月表现最为抢眼，交付量首次突破 8 万台大关，达到 81,569 台，同比增长 81%，再度刷新历史高位。凭借强劲的交付势头，零跑已稳居当月新势力交付榜首。

蔚来公司同样交出亮眼成绩。5 月，蔚来共交付新车 37,705 台，同比增长 62.3%。其中，主品牌蔚来交付 20,013 台；乐道品牌交付量环比暴增 124.8% 至 12,029 台；起步阶段的萤火虫品牌亦交付 5,663 台。蔚来多品牌战略的协同效应正在显现。

小鹏汽车与理想汽车 5 月交付量均处于 3.2 万台区间，分别交付 32,158 台与 33,350 台，维持了稳健的规模。理想汽车历史累计交付量已突破 170 万台。

跨界玩家与 " 创二代 "：极氪、问界贴身缠斗，奕派增势强劲

由传统车企孵化的新锐品牌也展现了显著的增长活力。极氪汽车 5 月交付 34,377 辆，同比增幅高达 81.8%，其高端化战略成效显著，9 系与 8 系车型占比近半数，带动品牌单车成交均价同比大幅提升。问界全系 5 月交付 34,320 台，与极氪仅差距 57 台，两者共同构成了高端新能源市场的头部梯队。

东风系新能源先锋奕派科技 5 月交付 24,830 辆，同比增长 42%；岚图汽车则交付 13,003 辆，同比增长 30%，前五月累计增幅达 35%，表现稳健。

传统巨头转型：比亚迪增速趋缓，吉利、奇瑞海外亮眼

作为行业龙头的比亚迪 5 月乘用车销量达 376,990 辆，环比增长 20%，但同比增速趋缓至约 0.26%。值得关注的是，其当月出口表现强劲，合计出口新能源汽车 160,644 辆，海外市场正成为比亚迪消化产能的重要渠道。

上汽集团 5 月新能源汽车销量同比猛增 46.49%，达到 18.25 万辆，显示出集团层面电动化转型的加速。长安汽车自主品牌新能源汽车 5 月交付 9.24 万辆，而吉利汽车集团总销量为 237,637 部，同比微增约 1%。

出口领域，奇瑞汽车延续了高增长，5 月总销量 23.19 万辆，其中出口占比近六成，达到 177,666 辆。长城汽车 5 月新能源车销售 3.04 万辆，前五月累计达 11 万辆。

总体来看，5 月车市 " 马太效应 " 凸显，头部品牌通过规模化与技术迭代持续巩固优势，而传统车企正加速实现新能源板块的崛起。随着下半年产品周期与补库需求的来临，市场或将进入更为白热化的竞争阶段。