德国已安装超过 20 万个公共电动汽车充电桩，其中包括逾 14.9 万个慢充桩和逾 5.1 万个快充桩，总电力功率达 8.5 吉瓦。该国目标是在 2030 年前建成 100 万个符合非歧视原则、公开可用的公共充电桩，以推动其成为全球电动汽车领先市场。工作场所充电桩建设被纳入国家充电计划。在快充领域，德国三个月前宣布计划在未来四年内新增 1.2 万个 400 千瓦快充端口。能源企业 EnBW 将与 XCharge 合作获取充电软硬件，强调在全球供应链波动背景下，多元化供应商对保障快充网络质量与韧性的重要性。此外，德国已投入 10 亿欧元用于新建商用电动卡车充电基础设施。德国家庭充电桩数量估计达 100 万个或更多，但确切数据难以统计。目前，德国超过一半的电力消费来自可再生能源，未来有望实现完全依赖清洁电力运行。这一系列举措部分源于 " 柴油门 " 事件的后续影响—— 2008 至 2015 年间在德国销售的受影响车辆所造成的超额排放，预计导致欧洲约 1200 人过早死亡，人均寿命缩短近十年；同时，内燃机汽车排放也是气候变化的重要驱动因素。