【CNMO 科技消息】6 月 3 日，有外媒发文称，现代汽车与波士顿动力的合作正进入更具体的推进阶段。最新分析认为，双方围绕人形机器人的量产布局正在加快，波士顿动力未来还可能引入新的战略投资者，其业务估值与上市前融资节奏也受到市场关注。

人形机器人

有机构表示，预计到 2026 年 6 月前后，软银所持波士顿动力股份可能出现变动，同时新战略投资者有望取得波士顿动力股权。分析人士指出，这一进展可能推动波士顿动力非上市阶段估值上升，并进一步强化其商业化路径中与现代汽车合作的重要性。参考行业可比案例，竞争对手 Figure AI 在 2026 年下半年被认为可能接近 100 万亿韩元估值。

波士顿动力与谷歌 DeepMind 的合作也被视为关键变量。相关分析认为，在双方合作公布后，谷歌进一步展示了从多模态向智能体 AI 演进的能力，提升了对多种输入数据的实时处理水平。这被市场解读为将缩短波士顿动力在现代汽车集团外部市场的拓展时间，覆盖物流、军用等更多应用场景。

在产能方面，市场对波士顿动力人形机器人的初期生产能力预期正在上调。此前面向集团内部需求的初期产能被估计为 3 万台，但随着更多应用场景启动，未来产量有可能扩大至 10 万台以上。如果这一规模实现，波士顿动力当前约 100 万亿韩元的首次公开募股估值仍有进一步上调空间。

不过，资金消耗同样受到关注。分析称，波士顿动力在 2024 年第三季度筹集的约 1.3 万亿韩元增资资金，预计将在 2026 年年底前后基本使用完毕。由于 2028 年大规模量产启动时现金消耗可能达到高点，公司在上市前或还需进行 2 至 3 轮增资。即便面临股权稀释，现代汽车集团仍可能积极推动引入谷歌等外部战略投资者。

除机器人业务外，现代汽车主业也出现新动向。以 Grandeur 为起点，软件定义汽车的导入正在推进，2027 年有望扩展至更多车型。分析预计，受此带动，现代汽车 2027 年平均售价将同比增长 5.8%。同时，混动车型销量增长趋势仍在延续，第二季度营业利润预计为 3.0665 万亿韩元，较上年同期小幅增加。

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