5 月 29 日，领克 10+ 与领克 10 正式举行上市发布会。两款车型采用 " 双车双生 " 策略，精准覆盖不同细分人群的需求。领克 10 面向追求高质感与全能体验的用户，在续航、补能、智能与舒适配置之间实现均衡表现；领克 10+ 则适配驾控爱好者和跑山玩家，原厂即满足高阶需求，无需后期改装。现场正式公布了新车售价及七重购车权益。

在辅助驾驶维度，H5 方案搭载英伟达 Orin-Y 芯片（200TOPS 算力），支持城市 NOA、高速 NOA、APA 泊车辅助等功能；H7 方案搭载英伟达 Thor 芯片（700TOPS 算力），可实现全场景高阶辅助驾驶。

在弯道调校方面，通过侧倾控制、CCD 电控减振、精准线性转向响应及整车高刚性结构，实现 " 进弯准、出弯快、弯中走线精准 "。在弯道制动场景下，ESP 智能补偿可实时计算车辆姿态并纠正横摆。

充电数据方面，800V 77 度神盾金砖电池充电倍率最高达 5.5C，最快 10.5 分钟即可完成 SOC 10% — 80%。900V 95 度电池 SOC 10% — 97% 仅需 8 分 42 秒。电芯与电解液的创新实现了锂离子 " 起飞快、航道准、着陆稳 "。

官方宣布，领克 10+ with Racing Package 刷新了亚洲山脊赛道圈速第一及天门山 99 弯天路爬山赛圈速榜第一，分别超越保时捷 Taycan（参数丨图片） Turbo GT 与腾势 Z9GT，登顶 " 弯道之王 "。

领克正式公布售价：领克 10+ 四驱竞速版限时价 23.59 万元（指导价 24.9 万元）、四驱运动版限时价 21.99 万元（指导价 23.3 万元）；领克 10 816 超长续航 Ultra 限时价 19.19 万元（指导价 20.5 万元）、701 长续航 Ultra 限时价 17.59 万元（指导价 18.9 万元）、701 长续航 Max 限时价 16.99 万元（指导价 18.3 万元）。

购车权益包括：现金礼（至高 14,000 元，含 9,000 元限时购车补贴 +5,000 元限时保险补贴）、置换礼（6,000 元以旧换新补贴，领克 / 极氪 / 吉利 / 银河车主可额外叠加 15,000 Co 积分）、金融礼（12 万 2 年 0 息或 12 万 5 年贷 2 年 0 息）、选配礼（至高 33,000 元选装基金）、智行礼（至高 35,000 元终身免费 NOA）、补能礼（1,000 元充电桩优惠券）、交车礼（1,500 元交车礼包）以及无忧礼（六重无忧用车权益）。