入门级巡航大部分都已经捅咕出自动档版本了，而春风的 CLC 系列作为巡航中的 " 老资历 "，继 14980 元的单缸 250CL-C 火了一把之后，终于是要放出来他家的 V 缸 + 自动挡入门巡航 250CLC-V，作为较晚入局的存在，它究竟值不值得大家等待一手呢？

外观：彻底转向美式巡航

这次春风彻底放下了单缸款的英伦轻巡航路线，全面向市场最火的美式 V 缸风格靠拢，整车气场完全不像一台 250cc 小排量。

车身尺寸：长 2200mm，轴距 1510mm，比自家 450CL-C 的轴距还长，比例舒展大气，完全没有小排量的单薄感。

前脸设计：标志性的圆形单透镜大灯换成了环形镂空灯组，搭配饱满的 V 缸空滤盒和粗壮的双边单出排气，厚重感拉满

虽然不少车友吐槽 "看着像换标奔达 "，但不得不承认，这种美式造型确实是目前 250 巡航市场的销量密码。春风这次没有死守自己的设计风格，而是选择用市场接受度最高的方案抢份额，非常务实。

动力：V 缸 + 自动挡，新手零门槛

这台车最大的两个卖点，就是 V 型双缸发动机和自动挡设计，直接解决了新手最大的两个痛点：熄火和声浪。

搭载 250cc V 型双缸水冷发动机，最大功率 20kW，比单缸款高 1.5kW。作为春风家首款 250 级别的 V 型双缸平台，还是蛮让人期待的。

而且 178kg 的整备质量，也能让它的动力表现更加轻盈。

同样作为春风的首款自动挡巡航，结构上采用的是 CVT 无级变速箱，跟奔达金吉拉一样，没有油离配合的烦恼后，上手难度基本降到零，对新手和女骑极其友好。

同时标配皮带传动，相比链条传动更安静平顺，日常骑行几乎没有噪音，而且不用频繁保养调链条，养护成本更低。

配置：该有的都得有

春风在配置方面一直都挺 " 上道儿 " 的基础安全配置全部给齐：

标配前后 ABS 肯定是标配，至于 TCS 系统也不太可能缺席，毕竟 1.5 万的单缸版本都给配了

虽然目前还没有公布仪表、灯光等细节配置，但参考春风同价位车型的惯例，LED 灯光、液晶仪表这些基础配置应该不会缺席。

市场定位：双线布局

春风这次推出 250CLC-V，不是为了替代单缸款，而是要形成双线布局，覆盖更多用户：

单缸 250CLC（14980 元）：主打性价比和英伦风格，吸引预算有限、喜欢简约设计的用户

V 缸 250CLC-V（预计 1.7-1.9 万）：主打 V 缸声浪、自动挡和美式造型，吸引追求体验和颜值的用户

这个策略非常聪明，相比小品牌，春风最大的优势就是成熟的品控和全国覆盖的售后网络，这也是很多新手买车最看重的一点。

最后你是否会期待呢？

总的来说，春风 250CLC-V 作为春风的首款双缸自动挡巡航，大部分人对它的期待肯定是很足的，同时更让人津津乐道的则是对它价格的预测，常规来说自动挡版本普遍都会比手动挡版本贵个 2000 以上，但这条定律并不适合出风。

毕竟春风的手动挡巡航只是个单缸机，所以最终定价大概率会比之贵个 3000 元以上，乐观估计会定在 17980 元，跟奔达的自动挡是一个价格。

你觉得春风 250CLC-V 定价多少合适？你会选择单缸款还是 V 缸自动挡款？评论区聊聊你的看法！