[ 汽车之家 行业 ] 5 月底，第四届未来汽车先行者大会正式开幕。本届大会以 " 拾级 " 为题，汇聚全球汽车产业的核心决策者和先行者、前沿科技领袖、学术权威、投资先锋，围绕汽车科技与产品创新、产业生态发展趋势、智能驾驶商业化应用、中国汽车国际化发展等话题展开深度探讨和前瞻激辩。

在本届大会现场，延锋国际产品战略与生态合作副总裁陆传华发表了演讲。他在演讲中表示，智能座舱未来的发展方向，将以功能驱动转向场景驱动，消费者需求决定了相应的功能以及创新的方向。

据陆传华预计，汽车的座舱未来将作为人们生活的 " 第三空间 "，以 " 零重力座椅 "、机械按摩、石墨烯加热等功能为代表，很多家居行业甚至消费电子行业的创新技术，未来将越来越多地在汽车座舱中得到应用。今后，延锋国际将围绕空间自由、交互自由、舒适自由、健康和安全自由四大维度进行智能座舱业务的研发。

大家下午好，我代表延锋跟大家分享一下，在我们所在的智能座舱领域，对未来的产品趋势、创新的思考，供大家参考。

首先介绍一下延锋的基本情况，我们是做什么的？延锋目前在全球的汽车零部件行业排名第 15 到 17 位，中国排名第 2，在 2025 年的销售额是 1500 亿左右，全球有超过 230 家左右的布点，有大约 6 万名左右的员工。延锋主要就是围绕着智能座舱领域的核心供应商。

目前，延锋主要有五大产品线：汽车内饰（仪表、门板、扶手等等），内饰也是我们最大的产品线。第二个是座椅产品线，包括座椅骨架、发泡、结构件。第三是智能安全板块，包括安全气囊、方向盘、安全带等等被动安全产品。第四是汽车电子，包括显示屏、音响、功放、域控制器、开关等等。第五是外饰，包括尾门、把手、摇窗机构等等。主要是这些围绕着智能座舱的主要的核心产品线。

延锋的产品定位或者公司的战略定位，我们把自己定义成不仅仅是狭义的智能座舱核心系统供应商，我们把自己定义成智能汽车上车体系统方案的 Tier0.5 的供应商，我们寻找一些上车体的创新集成的机会，给到主机厂、C 端消费者价值和赋能。

延锋是目前全球少数能提供整舱开发能力的供应商，可以帮助主机厂客户从最早的产品定义开始，包括产品设计、验证开发、生产试制、大批量生产、交付等等，全生命周期的智能座舱解决方案。

对于我们的产品战略来说，我们认为未来整个汽车的智能座舱，会围绕着这 5 个趋势来进行发展，我们总结为 5 个 S：

第一个是 Smart（智能）。包括智能化交互、智能化显示、智能化控制等。

第二个是 Safety（安全）。这不是被动安全的概念，是整舱安全的概念，包括安全约束的策略，安全与座椅、安全与内饰集成这样一个整舱安全的方向。

第三是 Styling（设计）。这是满足 C 端消费者情绪价值相关的。座舱的材质、颜色、花纹等等，直接影响感知体验的部分，包括我们称为 CMF 的材料，还有内饰的膜片、金属、水晶等等，在我们这样的产品战略集群里面。

第四个是 Satisfaction（愉悦感）。这是内饰里面大量的功能件，空调出风口、座椅旋转机构、零重力座椅的骨架，以及其他所有在座舱内运动的部件，我们认为这也是未来在座舱里面越来越明显的趋势，包括长滑轨等等，提供越来越多在空间上灵活的变化。

第五个是 Sustainability（可持续性）。环保材料、轻量化的材料，这对海外欧洲的客户，或者对电动汽车轻量化减重来说，轻量化的材料、环保的材料、生物基的材料、可回收的材料，未来在智能座舱里面都会有大量的应用。

我们也认为，未来座舱的发展，会从以功能驱动转向以场景驱动，围绕终端消费者的体验，来重新定义我们未来的产品创新方向。我们一直坚持认为，场景决定了消费者的需求，消费者需求决定了相应的功能以及创新的方向。这样一个智能座舱的转变，也是指导像延锋这样的 Tier1 或者 Tier0.5 的企业未来产品创新的方向。

在这样的大环境趋势下，包括结合未来 L3、L4 高阶自动驾驶，以及 AI 进入座舱等等，包括大尺寸电动汽车，在纯平的舱内空间，带来一些座舱的灵活布局等等。我们觉得未来我们的产品线，会围绕着这四个方向，或者说整个智能座舱会围绕这四个方向进行创新，我们称为四个自由：

第一是车内的空间自由。结合长滑轨、座椅旋转机构等等，能够进行面对面的坐姿、不同方向座椅的坐姿；

第二是交互自由。我们结合大模型进入座舱、多模态交互的未来技术，在座舱内会有广泛的应用；

第三是舒适自由。毕竟座舱未来作为第三空间，尤其是以零重力、大角度躺姿座椅为代表性的产品，能够提供更多的舒适性，包括机械按摩、石墨烯加热等等，在家居行业甚至在消费电子行业比较创新性的技术，未来都会越来越多的在座舱内进行应用；

第四是健康和安全自由。比如舱内的 VOC、舱内的空气、环保除菌、除味等等。还有安全方面，我们说安全是最大的豪华，如何确保你在零重力大角度躺姿的情况下，不管你是朝前，还是旋转以后面向后方，在前碰、后碰、侧碰的时候，都有全域安全的考量，这是延锋认为在智能座舱里面需要进行创新的方向。

我们在创新方面，也是从 C 端消费者需求出发，从 C 端场景出发，来制定我们的产品战略，同时我们会充分地借鉴或者结合延锋生态圈、产业链上下游伙伴，来进行联合的创新，双方来进行共创，推动一些新产品、新技术在汽车座舱行业首发，进行一些商业化落地，这对延锋来说是我们的产品战略的闭环。

这里举了一个案例，我们和华为鸿蒙智行建立了双方战略合作共创的关系，很早就介入到华为的整舱开发过程中，参与到产品定义过程中，将我们最优秀、行业首发的创新产品，结合到鸿蒙智行的车型，一起进行共创，在行业首发。这个机制已经在鸿蒙智行的五界上大量的车型进行了量产首发。比如尊界 S800 ( 参数| ) 、智界 V9 上的天使座、零重力环抱系统，都是延锋和华为在共创机制下诞生的行业首发的产品。

结合我们和主机厂共创的平台，我们在华为的五个界上已经量产首发的创新技术，针对零重力的保护机制，这是在全球行业首发的，能够解决零重力座椅在行驶过程中，任何角度的碰撞，都能起到安全保护的作用，我们这个创新已经通过了中汽中心的碰撞测试。另外在机械按摩、石墨烯加热、双腔安全气囊，还有 "Hysoft 舒浮 " 座椅，也在问界车上进行了首发。

除此之外，我们还有大量的创新产品，推动在主机厂上车。所有这些创新都是围绕 C 端消费者在座舱内的使用场景，不管是结合未来自动驾驶，他在座舱内的工作场景、休息场景、小憩场景，或者是游戏、观影场景，基于这些场景，我们的创新产品能够满足他在特定场景下一些功能的实现和体验。

我们全球首发了能够确保在大角度躺姿下零重力座椅的安全保护机制。我们已经和中汽中心的 C-NCAP，以及 Global NCAP，我们都有了很多的交流，延锋的创新产品得到了国际评测机构的认可。

光靠延锋一家，我们不是什么都能做的，我们围绕着 EPG 这样的生态，非常欢迎产业链上下游的伙伴独特的创新技术，与延锋进行共创。延锋作为一个 Tier0.5 的集成供应商，也是非常乐意将产业链上下游伙伴的创新技术进行集成，然后我们一起在主机厂这边形成商业化的闭环，进行行业首发。

未来企业发展都是需要依靠产业链合作共创，来推动行业的发展。我们希望协同各位创新伙伴，能够将国内汽车行业的创新技术带到一个新的高度，同时结合这些创新产品，把中国汽车企业创新的产品和技术标准，能够有新的定义，将这些创新产品从中国标准提升到全球标准这样一个维度。

以上是我今天的分享，非常感谢。